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内燃机的控制系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201380065024.9
IPC分类号：F02D29/06;F02D31/00
申请日期：
2013-12-17
申请人：
瓦锡兰芬兰有限公司

基础信息

权利要求

说明书

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	内燃机的控制系统
申请号	CN201380065024.9	申请日期	2013-12-17
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-08-26	公开/公告号	CN104870787A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D29/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D29/00 发动机控制，尤其适用于发动机所驱动的装置，该装置不是发动机工作的基本部件或附件，如用外部信号控制发动机〔2〕 F02D29/06 尤其适用于驱动发电机的发动机	IPC分类号	F;0;2;D;2;9;/;0;6;;;F;0;2;D;3;1;/;0;0查看分类表>
申请人	瓦锡兰芬兰有限公司	申请人地址	芬兰瓦萨变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	瓦锡兰芬兰有限公司	当前权利人	瓦锡兰芬兰有限公司
发明人	汤姆·凯丝;阿里·赛科宁
代理机构	北京三友知识产权代理有限公司	代理人	吕俊刚;刘久亮

摘要

本发明提供了在局部电力网(2)从电网(1)断开的情况下，局部电力网中的发电机组的控制模式从kW模式(31)改变为降速模式(32)。改变的阶段包括延迟阶段(51)，所述延迟阶段(51)进而包括用于禁用(53)降速模式的降速功能并且使速度基准值保持(54)为发电机组的引擎的额定速度的并行子阶段。在延迟阶段之后，激活阶段(52)启用降速功能。

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