一种航空涡轮发动机的压气机与启发一体化电机集成

发明专利有效专利

申请号：
CN202011453576.5
IPC分类号：H02K1/27;H02K1/12;H02K7/14
申请日期：
2020-12-11
申请人：
清华大学

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著录项信息

专利名称	一种航空涡轮发动机的压气机与启发一体化电机集成
申请号	CN202011453576.5	申请日期	2020-12-11
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-04-13	公开/公告号	CN112653272A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02K1/27 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02K 电机（电动继电器入H01H 53/00；直流或交流电力输入变换为浪涌电力输出入H02M 9/00） H02K1/00 磁路零部件（继电器磁路入H01H 50/16） H02K1/06 以形状、式样或结构为特征的 H02K1/22 磁路的转动零部件 H02K1/27 有永久磁体的转子铁芯的〔5〕	IPC分类号	H;0;2;K;1;/;2;7;;;H;0;2;K;1;/;1;2;;;H;0;2;K;7;/;1;4查看分类表>
申请人	清华大学	申请人地址	北京市海淀区清华园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学	当前权利人	清华大学
发明人	周伯豪;兰旭东;周明;梁峰;李昊昱;李豪;闫慧慧;张煜洲
代理机构	北京润泽恒知识产权代理有限公司	代理人	苟冬梅

摘要

本申请实施例涉及一种航空涡轮发动机的压气机与启发一体化电机集成，包括：叶轮融合式永磁体转子、扩压器融合式线圈静子和主轴，通过将启发一体化电机的转子融合到叶轮上，形成叶轮融合式永磁体转子，再将启发一体化电机的静子融合到扩压器上，形成扩压器融合式线圈静子，叶轮融合式永磁体转子和主轴能够相对于扩压器融合式线圈静子转动，从而使叶轮融合式永磁体转子和扩压器融合式线圈静子形成的结构既承担了压气机的功能，也具有启动机和发电机的功能，从而减小了整个发动机组件的重量，且不存在单独的启动机和发电机，不用再考虑启动机是否能够承受高速转动，进而也不需要将启动机与涡轮发动机本体断开动力连接。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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