摩托车起动电机的传动齿轮副

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200520033612.7
IPC分类号：F16H1/06;H02K7/10;F02N11/00
申请日期：
2005-03-22
申请人：
付孜隽

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著录项信息

专利名称	摩托车起动电机的传动齿轮副
申请号	CN200520033612.7	申请日期	2005-03-22
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H1/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H1/00 传送旋转运动的齿轮传动装置（专用于以可变速比传送旋转运动或用于使旋转运动换向的入F16H 3/00） F16H1/02 不带有轨道运动的齿轮 F16H1/04 只包括两个互相啮合的元件 F16H1/06 带有平行的轴线	IPC分类号	F;1;6;H;1;/;0;6;;;H;0;2;K;7;/;1;0;;;F;0;2;N;1;1;/;0;0查看分类表>
申请人	付孜隽	申请人地址	重庆市沙坪坝区杨梨路160号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	付孜隽	当前权利人	付孜隽
发明人	付孜隽;邹晓翠;许亚明
代理机构	重庆博凯知识产权代理有限公司	代理人	张先芸;朱麟祥

摘要

一种摩托车起动电机的传动齿轮副，它包括电机齿轮轴上的主动齿轮和电机输出轴上的从动齿轮，主从动齿轮的中心距为24.5～25.5mm，传动比为5.2～6.0。其中，主从动齿轮的模数为0.7或者0.6mm，主动齿轮的齿数为11、12或13，比现有的主动齿轮多2～4齿。与现有的担心降低了轮齿的许用强度而不能改变的0.8mm模数的齿轮副相比较，不但主动齿轮的轮齿许用强度没有降低，而且，由于齿数增加和主动齿轮的根切量的减少，使得两齿轮啮合时的实际重合度也有较多的增加。理论分析和实践均表明，在本实用新型的振动被减小到了允许的范围内，高频噪音被彻底消除。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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