基于磁流变技术的汽车悬架系统整车阻尼匹配试验方法及系统

发明专利无效专利

申请号：
CN200610054067.9
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2006-01-28
申请人：
重庆大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	基于磁流变技术的汽车悬架系统整车阻尼匹配试验方法及系统
申请号	CN200610054067.9	申请日期	2006-01-28
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2006-07-26	公开/公告号	CN1808093
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	重庆大学	申请人地址	重庆市沙坪坝区沙正街174号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆大学	当前权利人	重庆大学
发明人	余淼;廖昌荣;陈伟民
代理机构	重庆华科专利事务所	代理人	康海燕

摘要

本发明公开一种基于磁流变技术的汽车悬架阻尼匹配试验方法及系统，它由试验车辆、激振台和磁流变阻尼器、力传感器、位移传感器、外围的峰值检测模块切换模拟开关和反馈控制器组成的试验系统，试验前通过设置所需的磁流变阻尼器复原阻尼值、压缩阻尼值，得到相应的电压信号，当激振台上下运动对系统进行激励，由位移传感器检测活塞相对位移信号峰值，通过切换模拟开关将设置的复原阻尼值、压缩阻尼值相应的电压信号输入给反馈控制器做给定值，由反馈控制器控制磁流变阻尼器，使其达到所设置的复原阻尼值、压缩阻尼值，达到阻尼最优匹配。本发明可以减化阻尼匹配的试验强度，缩短试验周期，并达到阻尼最优匹配。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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