一种扭转刚度可调的汽车后扭转梁结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201420692261.X
IPC分类号：B60G21/055
申请日期：
2014-11-18
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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专利名称	一种扭转刚度可调的汽车后扭转梁结构
申请号	CN201420692261.X	申请日期	2014-11-18
法律状态	授权	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60G21/055 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60G 车辆悬架装置的配置（气垫车入B60V；车身与车架之间的连接入B62D 24/00）〔5〕 B60G21/00 用于两个或多个弹性悬挂车轮的互连系统，例如用于使车身相对于加速、减速或离心力可保证稳定的系统（B60G 17/033优先；与转弯时使车身内倾的装置结合的转向可变形车轮入B62D 9/02）〔5〕 B60G21/02 永久性互连的 B60G21/04 机械的 B60G21/05 位于车辆异侧且在同一车轴上的车轮之间的，即左右车轮悬架互连的〔5〕 B60G21/055 稳定杆〔5〕	IPC分类号	B;6;0;G;2;1;/;0;5;5查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	刘胜;王小燕;陈克英
代理机构	深圳市百瑞专利商标事务所（普通合伙）	代理人	杨大庆;叶绿林

摘要

本实用新型公开了一种扭转刚度可调的汽车后扭转梁结构，包括扭转梁本体，设置在扭转梁本体上的稳定杆；所述稳定杆与扭转梁本体为分体结构，稳定杆通过螺栓固定在扭转梁本体上。所述扭转梁本体上对称设置有两个第一连接法兰，所述稳定杆的两端各设置有一个与第一连接法兰相适配的第二连接法兰，第一连接法兰与第二连接法兰螺栓固定连接。还设置有连接杆，连接杆的一端焊接固定在扭转梁本体上，另一端与第一连接法兰固定连接。本实用新型可以在扭转梁上快速更换不同尺寸的稳定杆，从而获得符合扭转梁刚度的最佳稳定杆尺寸，拆装方便，可规范应用于汽车后扭转梁领域。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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