循环水车辆冲洗系统

1.一种循环水车辆冲洗系统，其特征在于，包括冲洗池(1)、排水沟(2)和沉淀蓄水池(3)；所述冲洗池(1)包括若干纵向平行排列的水槽(101)，水槽(101)上覆盖漏水盖板(102)，冲洗池(1)与水槽(101)平行的两侧设有供水管(103)和间隔设置的喷头(104)；所述排水沟(2)包括纵向排水沟(201)和横向排水沟(202)，所述横向排水沟(202)与冲洗池(1)的水槽(101)两端部垂直相交且通过排水管(105)相连通，所述纵向排水沟(201)设置在道路两旁位于冲洗池(1)外围且与横向排水沟(202)两端部垂直相交连通；所述沉淀蓄水池(3)设置在道路一侧与同侧纵向排水沟(202)之间相通，所述沉淀蓄水池(3)连接高压泵(4)，高压泵(4)输水管(401)与冲洗池供水管(103)相连，沉淀蓄水池(3)一侧设有清洁水源(5)。
2.根据权利要求1所述的循环水车辆冲洗系统，其特征在于，所述沉淀蓄水池(3)为两级沉淀蓄水池，其包括沉淀池(301)和蓄水池(302)，所述沉淀池(301)与纵向排水沟(201)之间相通，所述沉淀池内设有一级溢水口(304)，沉淀池(301)和蓄水池(302)之间设有二级溢水口(304)。
3.根据权利要求1所述的循环水车辆冲洗系统，其特征在于，还包括与高压泵(4)相连的高压水枪(402)。
4.根据权利要求1所述的循环水车辆冲洗系统，其特征在于，所述排水沟(2)与主沉淀池(6)之间还设有相通的排水沟(601)，在该相通的排水沟(601)上设置控制闸门(602)。
5.根据权利要求1所述的循环水车辆冲洗系统，其特征在于，所述冲洗池相邻水槽(101)之间设置钢筋混凝土地梁(106)分隔。
6.根据权利要求1所述的循环水车辆冲洗系统，其特征在于，所述冲洗池(1)水槽(101)下方的地面结构从上到下依次为配筋混凝土层(107)、碎石道渣层(108)和素土层(109)。
7.根据权利要求1所述的循环水车辆冲洗系统，其特征在于，所述漏水盖板(102)采用钢筋和角钢焊接成片状整体。
8.根据权利要求1所述的循环水车辆冲洗系统，其特征在于，所述排水管(105)预埋于冲洗池两侧的混凝土隔离墩(7)内。

循环水车辆冲洗系统\n技术领域\n[0001] 本发明属于建筑施工环保节能技术领域，具体的说涉及一种建筑工地用循环水车辆冲洗系统。\n背景技术\n[0002] 近年来，建筑施工节能降耗成为我国可持续发展的又一热门课题，根据目前建筑施工行业规定，建筑工地必须设置车辆冲洗装置，冲洗污水必须经过沉淀方能排放，而目前所有建筑工地的做法较雷同，即建立简易的车辆冲洗池，车辆冲洗下的污水经过排水沟直接进入沉淀池，再进行排放。如此简单的冲洗处理造成如下两种弊端：\n[0003] 1、由于冲洗用水无法进行循环，消耗量大，从而造成水资源的大量浪费；\n[0004] 2、由于冲洗池基本位于施工场地大门口，车辆冲洗的泥浆积聚于冲洗池路面，车辆驶出大门时轮胎二次沾染，虽然冲洗在一定程度上减轻了对城市道路的影响，但是没有彻底根治这一状况。\n[0005] 根据国内现有的建筑工地车辆冲洗池状况，为控制建筑工地车辆冲洗水资源用量、进一步提高建筑施工企业文明施工的水平，尤其需要对建筑工地循环水车辆冲洗系统进行研发。\n发明内容\n[0006] 本发明目的在于解决目前建筑工地常规车辆冲洗池耗水量大、无法循环利用，以及冲洗残余泥浆随轮胎外带污染市政路面的问题，提供一种可以循环用水、有效降低车辆冲洗用水且可以彻底改善施工车辆对城市道路二次污染的循环水车辆冲洗系统。\n[0007] 本发明解决技术问题的技术方案如下：\n[0008] 一种循环水车辆冲洗系统，其特征在于，包括冲洗池、排水沟和沉淀蓄水池；所述冲洗池包括若干纵向平行排列的水槽，水槽上覆盖漏水盖板，冲洗池与水槽平行的两侧设有供水管和间隔设置的喷头；所述排水沟包括纵向排水沟和横向排水沟，所述横向排水沟与冲洗池的水槽两端部垂直相交且通过排水管相连通，所述纵向排水沟设置在道路两旁位于冲洗池外围且与横向排水沟两端部垂直相交连通；所述沉淀蓄水池设置在道路一侧与同侧纵向排水沟之间相通，所述沉淀蓄水池连接高压泵，高压泵输水管与冲洗池供水管相连，沉淀蓄水池一侧设有清洁水源。\n[0009] 由以上公开的技术方案可知，本发明通过以解决工地车辆冲洗池水资源的循环利用以及工地外道路的环境保护两方面作为切入点，通过如下几个方面对现有车辆冲洗池进行改进：\n[0010] 1.对整个车辆冲洗系统进行合理配置，优化冲洗池废水排放沟渠布置，使废水能汇流收集；\n[0011] 2.采用合适的路面构造，使冲洗下的泥浆水彻底离开冲洗池路面；\n[0012] 3.建立循环储水装置和泵吸喷水再利用装置，使冲洗用水能重复利用；\n[0013] 4.设立人工辅助清洗装置，解决较难清洗部位的冲洗问题；\n[0014] 5.设置清洁水管和灵活的排放口，防止蓄水池废水蓄积时间长发臭。\n[0015] 由于本发明通过循环反复利用冲洗废水，解决了建筑工地施工车辆冲洗用水的资源浪费问题，有效地降低了车辆冲洗方面的施工用水量，达到节能降耗的目标。此系统通过冲洗池两侧排列喷嘴、附加水枪的设置，全方位地对车辆轮胎和车身进行冲洗，并通过钢筋盖板的设置，及时疏干冲洗池路面，解决了车辆冲洗不彻底，轮胎泥浆带出工地的问题，保护了周边市政道路和市容的整洁，达到了环境保护的要求。对于钢筋盖板、水泵、喷嘴等一次投入较大的临时装备，可以重复利用，分摊于后续其他工程项目中，从可持续发展的角度看，降低了工程临时措施成本。\n附图说明\n[0016] 图1为本发明循环水车辆冲洗系统平面结构示意图；\n[0017] 图2为本发明循环水车辆冲洗系统废水循环原理示意图，图中箭头为水流方向；\n[0018] 图3为图1中A-A剖面结构示意图；\n[0019] 图4为图1中B-B剖面结构示意图；\n[0020] 图5为图1中C-C剖面结构示意图；\n[0021] 图6为图1中D-D剖面结构示意图；\n[0022] 图7为本发明循环水车辆冲洗系统原理框图。\n具体实施方式\n[0023] 下面结合附图进一步说明本发明。\n[0024] 如图1～图5所示，本发明循环水车辆冲洗系统，包括冲洗池1、排水沟2和沉淀蓄水池3；所述冲洗池1包括若干纵向平行排列的水槽101，水槽上覆盖漏水盖板102，冲洗池与水槽平行的两侧设有供水管103和间隔设置的喷头104；所述排水沟2包括纵向排水沟\n201和横向排水沟202，所述横向排水沟202与冲洗池1的水槽101两端部垂直相交且通过排水管105相连通，所述纵向排水沟201设置在道路两旁位于冲洗池1外围且与横向排水沟202两端部垂直相交连通；所述沉淀蓄水池3设置在道路一侧与同侧纵向排水沟202之间相通，所述沉淀蓄水池3连接高压泵4，高压泵4输水管401与冲洗池供水管103相连，沉淀蓄水池一侧设有清洁水源5。\n[0025] 如图3、图5所示，通过将冲水池设计成平行布置的纵向水槽状结构，可以增加水流面积、减缓水流速度，并且可以有效沉淀粗颗粒泥沙和小石块；此外连接在横向排水沟\n202与冲洗池水槽101之间的排水管105也可以起到二次拦截小块碎石的作用，所述排水管\n105预埋于冲洗池两侧的混凝土隔离墩7内。各水槽101之间用钢筋混凝土地梁106隔开。\n在水槽101上部盖置漏水钢筋盖板，作为承载车辆轮胎和冲洗废水疏干的措施。盖板按照简支板承受车辆荷载，考虑到变形限制，采用Φ40钢筋与钢带或角钢焊接成片状整体，确保车辆行驶过程中，钢筋不会弹起，足够的重量也可以避免钢筋盖板被盗。\n[0026] 如图6所示，所述沉淀蓄水池3为两级沉淀蓄水池，其包括沉淀池301和蓄水池\n302，所述沉淀池301与纵向排水沟201之间相通，所述沉淀池内设有一级溢水口304，沉淀池301和蓄水池302之间设有二级溢水口303。通过使路旁纵向排水沟201在冲洗池1边的两级沉淀蓄水池3处开口，使水流进入沉淀池301。废水进入沉淀池301后先经过两级沉淀，再由连接高压水泵4的输水管401输送至喷头104，高压水泵4的开关由电箱人力操控。\n[0027] 如图3～5所示，所述冲洗池1水槽101下方的地面结构从上到下依次为配筋混凝土层107、碎石道渣层108和素土层109。\n[0028] 如图1所示，本发明冲洗系统还包括与高压泵4相连的高压水枪402，以备解决车辆难冲洗部位。所述排水沟2与工地主沉淀池之间还有相通的排水沟601，所述连通管道上设置控制闸门602。经主沉淀池沉淀的水可以定期排放进市政雨水井。\n[0029] 如图7本发明系统原理框图可见，土方或混凝土运输车驶入车辆冲洗池1停稳→工人打开高压泵4电源、冲洗池1两侧喷头104直接喷水，同时工人使用高压水枪402配合冲洗胎面，泥浆水经过钢筋盖板102流入水槽10→废水通过水槽101、经过沉淀经排水管\n105流至排水沟2，并流入沉淀池30—→废水经沉淀溢入蓄水池302—→废水通过高压泵4滤管进入输水管401到达供水管103直至喷头104—→循环此过程—→车辆冲洗完毕，驶出大门。清洁水源5，供沉淀蓄水池定期换水，确保满足卫生要求。还可以在冲洗系统车辆冲洗完毕的大门口铺设麻袋等进一步吸水物质。