一种小型LNG运输船双全回转拉式桨推进的尾部结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201620176267.0
IPC分类号：B63B1/08;B63H5/125
申请日期：
2016-03-08
申请人：
上海船舶研究设计院

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著录项信息

专利名称	一种小型LNG运输船双全回转拉式桨推进的尾部结构
申请号	CN201620176267.0	申请日期	2016-03-08
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63B1/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63B 船舶或其他水上船只；船用设备（船用通风，加热，冷却或空气调节装置入B63J 2/00；用作挖掘机或疏浚机支撑的浮动结构入E02F9/06）〔2〕 B63B1/00 船体或水翼的流体动力学特征或流体静力学特征（潜艇特有的船体入B63B 3/13；龙骨入B63B 3/38） B63B1/02 浮力主要由排水产生（B63B 1/16优先） B63B1/04 单船体的 B63B1/08 船尾部分的形状	IPC分类号	B;6;3;B;1;/;0;8;;;B;6;3;H;5;/;1;2;5查看分类表>
申请人	上海船舶研究设计院	申请人地址	上海市徐汇区肇嘉浜路221号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	上海船舶研究设计院	当前权利人	上海船舶研究设计院
发明人	杜鹏飞;魏菲菲
代理机构	上海伯瑞杰知识产权代理有限公司	代理人	王一琦

摘要

本实用新型涉及一种小型LNG运输船双全回转拉式桨推进的尾部结构，尾部结构的线型为纵流型尾部线型；船艉处设有一体式分水踵，一体式分水踵两侧各自固定设置拉式螺旋桨，拉式螺旋桨在水平面内360°全回转操控；尾部线型在拉式螺旋桨安装处呈水平线型结构；拉式螺旋桨在水平方向呈向外2°安装；在纵向方向呈向下1°安装。本实用新型大大提高了船舶的操纵性能，即使在0航速下也拥有出色的操纵性能，进出港的时候在操纵性能方面可以做到不依赖拖船，自行完成靠离港的工作；拉式桨的推进效率比常规的推式全回转桨效率要高，这样就很好的弥补了双桨船在推进效率上不如单桨船的劣势，在海上航行时依然保持较高的推进效率，提高了经济性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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