一种船用主推进控制系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201520279006.7
IPC分类号：B63H23/10
申请日期：
2015-05-04
申请人：
安庆中船柴油机有限公司

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著录项信息

专利名称	一种船用主推进控制系统
申请号	CN201520279006.7	申请日期	2015-05-04
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63H23/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63H 船舶的推进装置或操舵装置（气垫车的推进入B60V 1/14；除核动力外潜艇专用的入B63G；鱼雷专用的入F42B 19/00） B63H23/00 从推进动力设备至推进部件的动力传递（螺旋桨螺距的改变入B63H 3/00；可以调整螺旋桨方向的传动装置的配置入B63H 5/125；风力发动机与推进部件之间的传动装置入B63H 13/00；用于舷外推进动力装置的入B63H 20/14；允许螺旋桨位置调整的传动装置的配置入B63H 20/08；一般车用的入B60K；辅助机械的驱动入B63J；传动装置部件本身入F16） B63H23/02 用机械传动装置的 B63H23/10 用于传递由一台以上推进动力装置的动力（用于同步推进部件的入B63H 23/28）	IPC分类号	B;6;3;H;2;3;/;1;0查看分类表>
申请人	安庆中船柴油机有限公司	申请人地址	安徽省安庆市经济技术开发区3.9平方公里工业园纬二西路变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	安庆中船柴油机有限公司	当前权利人	安庆中船柴油机有限公司
发明人	孙显;高申德;江龙强
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型公开了一种船用主推进控制系统，它包括两组右主机和两组左主机，所述右主机的输出端上分别通过高弹性联轴器与一组齿轮箱的输入端相连，其左主机的输出端上分别通过高弹性联轴器与一组齿轮箱的输入端相连，所述齿轮箱的输出端通过连接轴与桨叶相连，所述的齿轮箱上还连接有轴带发电机，所述右、左主机上分别设有一个控制器，这些控制器分别与信号接收器相连，在所述的齿轮箱上也设有一个离合控制器，所述的离合控制器与所述的信号接收器相连，所述的信号接收器通过无线方式与遥控手柄通信，并接收由遥控手柄发出的信号。该系统结构简单可靠，不受驾驶员位置的限制，操控方便。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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