自发电式汽车减震器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201220278599.1
IPC分类号：H02K35/02;F16F7/00
申请日期：
2012-06-14
申请人：
辽宁工业大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	自发电式汽车减震器
申请号	CN201220278599.1	申请日期	2012-06-14
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02K35/02 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02K 电机（电动继电器入H01H 53/00；直流或交流电力输入变换为浪涌电力输出入H02M 9/00） H02K35/00 带有往复、摆动或振动的线圈系统、磁体、电枢或其他磁路部分的发电机（结构上与发电机相连的控制机械能的装置入H02K 7/00，例如入H02K 7/06） H02K35/02 带有可动磁体和静止线圈系统的	IPC分类号	H;0;2;K;3;5;/;0;2;;;F;1;6;F;7;/;0;0查看分类表>
申请人	辽宁工业大学	申请人地址	辽宁省锦州市古塔区士英街169号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	辽宁工业大学	当前权利人	辽宁工业大学
发明人	孙洪哲;李卫民;闫洋洋
代理机构	锦州辽西专利事务所	代理人	李辉

摘要

该自发电式汽车减震器，包括减震器本体、整流器，其特殊之处是：减震器本体外周设有发电装置，发电装置由永磁铁和线圈绕组构成，永磁铁纵向布置在安放架上并通过安放架与减震器本体的运动端固定连接，线圈绕组由环形的内、外线圈绕组组成，内、外线圈绕组分别同轴固定在减震器本体的固定端且形成对应永磁铁安放架的环形容腔，内、外线圈绕组的线圈绕线方向为周向，且内、外线圈绕组并联后的电流引出端与整流器相连。其结构简单、不外接电源、无需额外能源供给、安装和检修方便，将减震器的往复运动所产生的机械能转换成电能并存储到汽车电瓶中，增加了汽车电能供应端。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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