用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201410758260.5
IPC分类号：G01M17/08;G01M7/08
申请日期：
2014-12-10
申请人：
长春轨道客车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置
申请号	CN201410758260.5	申请日期	2014-12-10
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-03-25	公开/公告号	CN104458292A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/08 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/08 铁路车辆的〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;8;;;G;0;1;M;7;/;0;8查看分类表>
申请人	长春轨道客车股份有限公司	申请人地址	吉林省长春市青荫路435号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长春轨道客车股份有限公司	当前权利人	长春轨道客车股份有限公司
发明人	马梦林;王青权;滕万秀;刘金安;周兴建
代理机构	长春菁华专利商标代理事务所	代理人	田春梅

摘要

用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置属于轨道车辆车体强度试验辅助加载工装领域，该装置包括龙门框架(2)、丝杠机构(3)、承载横梁组成(4)和托架吊座组成(5)，所述丝杠机构(3)包括丝杠驱动电机(3‑1)和丝杠(3‑2)，所述承载横梁组成(4)包括承载横梁(4‑4)、吊座滑轨(4‑1)、丝母(4‑2)和两个凹字形滑槽(4‑3)。本发明通过可以调整高度的承载横梁组成和可以沿滑轨调整间距的托架吊座组成，实现了两个事故载荷试验装置与任意宽度和高度的被测试车型上车体端部承载梁位置的定位加载，能够提高工作效率并降低试验成本。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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