液动力减速器

发明专利有效专利

申请号：
CN200780024280.8
IPC分类号：B60T10/02
申请日期：
2007-06-06
申请人：
ZF腓德烈斯哈芬股份公司

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引证文献

著录项信息

专利名称	液动力减速器
申请号	CN200780024280.8	申请日期	2007-06-06
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2009-07-08	公开/公告号	CN101479142
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T10/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T10/00 利用流体或粉末状介质对连续制动的控制或调节，例如由长坡道下坡时使用〔4〕 B60T10/02 有动液制动器的〔4〕	IPC分类号	B;6;0;T;1;0;/;0;2查看分类表>
申请人	ZF腓德烈斯哈芬股份公司	申请人地址	德国腓德烈斯哈芬变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	ZF腓德烈斯哈芬股份公司	当前权利人	ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人	伯恩哈特·格鲁普;伯恩哈德·赖施;弗兰克·索特;海因茨·万宁格
代理机构	中原信达知识产权代理有限责任公司	代理人	孙志湧;樊卫民

摘要

本发明包含一种用于汽车的液动力减速器(9)。减速器(9)具有转子和定子并且与变速器一起构成共同的油路系统(23)，油路系统(23)由储油器(12)和变速器油底壳(15)组成并且具有溢出棱边(16)。控制及调节单元(17)与阀(8、11)和传感器(20、21、22)连接。为了控制减速器(9)，液压回路(5)具有泵(1)、热交换器(2)以及阀(4)：其中，泵(1)的体积流量可以以不依赖于汽车速度以及联节轴转速或者减速器转速的方式调整。储油器(12)可以通过填充阀(10)与泵(1)的吸油管道(13)连接。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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