汽车巡航智能控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201710288112.5
IPC分类号：B60W30/14
申请日期：
2015-09-07
申请人：
重庆大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	汽车巡航智能控制方法
申请号	CN201710288112.5	申请日期	2015-09-07
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-10-20	公开/公告号	CN107264528A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/14 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/14 巡航控制〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;1;4查看分类表>
申请人	重庆大学	申请人地址	重庆市沙坪坝区沙坪坝正街174号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	重庆大学	当前权利人	重庆大学
发明人	熊东;刘晓明;何真承;曹云昊;黄有冬;金平米;孙笑帅;马明静;李庆文;朱周梅;董晓敏;粟舜健;石绍辉;杨小林;温凯;吴永生;王旭松
代理机构	重庆为信知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	龙玉洪

摘要

本发明提出一种汽车巡航智能控制方法，步骤为：S1：设定巡航速度Vs和巡航控制过渡区(Vs‑Vm,Vs+Vm′)，输入一控制信号进入巡航控制模式；S2：巡航控制器获取当前车速V并判断车速变化状况，若当前车速V从小于Vs‑Vm进入巡航控制过渡区(Vs‑Vm,Vs+Vm′)，则巡航控制器按照第一曲线计算油门比例系数k；若当前车速V从大于Vs+Vm′进入巡航控制过渡区(Vs‑Vm,Vs+Vm′)，则巡航控制器按照第二曲线计算油门比例系数k；所述第一曲线和第二曲线的横坐标为当前车速V，纵坐标为油门比例系数k，k的取值范围为0～1；S3：ECU按照A＝A0+kA1输出油门信号来控制节气门的开度。显著效果是：性能安全可靠，结构简单，易于实现，汽车行驶过程中更加平稳，采用巡航控制，可以解放驾驶员的双脚，减少因疲劳驾驶造成的伤害。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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