一种电动车安全控制的实现方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202011070341.8
IPC分类号：B62J27/00;B62K23/04;B62H5/00
申请日期：
2018-12-29
申请人：
魏奕帆

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著录项信息

专利名称	一种电动车安全控制的实现方法
申请号	CN202011070341.8	申请日期	2018-12-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2020-12-11	公开/公告号	CN112061278A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62J27/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62J 自行车鞍座或座位；自行车特有的而不包含在其他类目中的附件，例如载物架或自行车保护装置（牌照入B60R 13/10；里程表，即车轮转数计入G01C 22/00） B62J27/00 安全装置，例如防撞杆（安全带本身入A62B 35/00）	IPC分类号	B;6;2;J;2;7;/;0;0;;;B;6;2;K;2;3;/;0;4;;;B;6;2;H;5;/;0;0查看分类表>
申请人	魏奕帆	申请人地址	广东省深圳市宝安区石岩街道龙腾社区石环路202号创富科技园A栋厂房五层变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	深圳市新能安华技术有限公司	当前权利人	深圳市新能安华技术有限公司
发明人	张忠;魏奕帆
代理机构	深圳市中科创为专利代理有限公司	代理人	暂无

摘要

本发明公开了一种电动车安全控制的实现方法，在于，采用输入与倾斜检测电路单元、开关模块单元一输出、速度检测单元输出相连，输出与刹车信号输出单元控制端、开关模块单元使能端相连的处理器单元，开关模块单元另一输出接入控制器的调速转把信号输入端，开关模块单元输入端与调速转把输出信号端相连，刹车信号输出单元输出与刹把开关信号输出并接接入控制器构成安全控制装置；处理器单元内有倾倒记忆单元；电动车倾倒，控制调速转把输出与控制器断开，并输出模拟刹车信号，待转速为零，撤消模拟的刹车信号；摔倒的电动车，不管是否进行重新关/开电门锁，均在达到扶正、转把松开及速度为零时调速转把输出与控制器连接接通，允许使用调速转把。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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