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*来源于国家知识产权局数据,仅供参考,实际以国家知识产权局展示为准

电动车辆传导式充电插接器

实用新型专利无效专利
  • 申请号:
    CN201020176281.3
  • IPC分类号:H01R24/00;H01R13/02;H01R13/40;H01R13/44;H01R13/18;H01M10/42
  • 申请日期:
    2010-04-30
  • 申请人:
    河南天海电器有限公司
著录项信息
专利名称电动车辆传导式充电插接器
申请号CN201020176281.3申请日期2010-04-30
法律状态权利终止申报国家中国
公开/公告日公开/公告号
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H01R24/00IPC分类号H;0;1;R;2;4;/;0;0;;;H;0;1;R;1;3;/;0;2;;;H;0;1;R;1;3;/;4;0;;;H;0;1;R;1;3;/;4;4;;;H;0;1;R;1;3;/;1;8;;;H;0;1;M;1;0;/;4;2查看分类表>
申请人河南天海电器有限公司申请人地址
辽宁省铁岭市高新技术产业开发区新台路 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人辽宁天海电器有限公司当前权利人辽宁天海电器有限公司
发明人左海清;崔国英;杜金奎;金波涛;祁顶春
代理机构郑州中原专利事务所有限公司代理人张绍琳
摘要
一种电动车辆传导式充电插接器,包括车辆端连接部和充电机端连接部,该车辆端连接部包括绝缘插座结构,充电机端连接部包括绝缘插头结构,插头结构和插座结构相配合,插头内包括接地极和电源极,插头内还设有充电控制极,插座内设有插孔与插头电极相配合,接地极、电源极与充电控制极的高度依次减小。本实用新型中车辆端连接部与充电机连接部之间采用插接方式连接,在车辆端连接部和充电机连接部上分别设有位置相对应、相配合的导体相配合,采用这种结构的充电插接器可以直接插接,不需要中间过渡结构,使用方便,各电极采用一定高度差的结构,消除了插接器在接合、分离期间的插拔电弧,保证了操作人员和车辆的安全,提高了连接器的使用寿命。

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