著录项信息
专利名称 | 一种基于有源滤波的变速箱测试系统 |
申请号 | CN201510251058.8 | 申请日期 | 2015-05-17 |
法律状态 | 驳回 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | 2015-08-19 | 公开/公告号 | CN104849042A |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | G01M13/02 | IPC分类号 | G;0;1;M;1;3;/;0;2查看分类表>
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申请人 | 成都诚邦动力测试仪器有限公司 | 申请人地址 | 四川省成都市高新区创业路9号21-3
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权利人 | 成都诚邦动力测试仪器有限公司 | 当前权利人 | 成都诚邦动力测试仪器有限公司 |
发明人 | 程社林;余仁伟;杨忠敏;程浩然 |
代理机构 | 暂无 | 代理人 | 暂无 |
摘要
本发明公开了一种基于有源滤波的变速箱测试系统,由变速箱(1),与变速箱(1)相连接的驱动模块(2)、阻力系统(3)、振动传感器(6)、温度传感器(5)、扭矩传感器(4),与扭矩传感器(4)相连接的扭矩信号处理模块(8),与扭矩信号处理模块(8)相连接的脉冲触发电路(9),以及同时与脉冲触发电路(9)和振动传感器(6)相连接的单片机(7)组成;其特征在于在温度传感器(5)与单片机(7)之间还设置有有源滤波电路(10);本发明通过有源滤波电路的作用,可以使本发明的工作电压更加平顺,避免电压存在纹波而给温度测试带来影响。
1.一种基于有源滤波的变速箱测试系统,由变速箱(1),与变速箱(1)相连接的驱动模块(2)、阻力系统(3)、振动传感器(6)、温度传感器(5)、扭矩传感器(4),与扭矩传感器(4)相连接的扭矩信号处理模块(8),与扭矩信号处理模块(8)相连接的脉冲触发电路(9),以及同时与脉冲触发电路(9)和振动传感器(6)相连接的单片机(7)组成;其特征在于:在温度传感器(5)与单片机(7)之间还设置有有源滤波电路(10);所述的有源滤波电路(10)由放大器P2,放大器P3,放大器P4,三极管VT8,N极顺次经电容C14和电阻R21后与放大器P2的正极相连接、P极则与放大器P2的输出端相连接的二极管D5,以及串接在放大器P3的正极和输出端之间的电阻R22组成;所述放大器P2的正极作为该有源滤波电路(10)的输入端、其负极则与放大器P4的负极相连接、其输出端则与三极管VT8的基极相连接;所述三极管VT8的发射极与二极管D5的N极相连接、其集电极则与放大器P2的负极相连接的同时接地;所述放大器P4的正极分别与三极管VT8的发射极以及放大器P3的负极相连接、其输出端则与放大器P3的输出端相连接的同时作为该有源滤波电路(10)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种基于有源滤波的变速箱测试系统,其特征在于:所述脉冲触发电路(9)由三极管VT6,三极管VT7,双向晶闸管D4,一端与双向晶闸管D4的第一阳极相连接、另一端则与三极管VT6的集电极相连接的电阻R18,正极与三极管VT6的集电极相连接、负极则与三极管VT7的基极相连接的电容C10,N极与三极管VT6的基极相连接、P极则经电容C11后作为该脉冲触发电路(9)的输入端的二极管D2,负极与三极管VT7的集电极相连接、正极则与三极管VT6的基极相连接的电容C12,N极与双向晶闸管D4的控制极相连接、其P极则与电容C12的正极相连接的二极管D3,一端与双向晶闸管D4的第二阳极相连接、另一端则与三极管VT7的集电极相连接的电阻R19,以及正极与三极管VT7的基极相连接、负极则经电阻R20后与三极管VT7的集电极相连接的电容C13组成;所述三极管VT6和三极管VT7的发射极均接地;所述电容C13的负极还作为该脉冲触发电路(9)的输出端。
3.根据权利要求2所述的一种基于有源滤波的变速箱测试系统,其特征在于:所述扭矩信号处理模块(8)由输入电路(81),与输入电路(81)相连接的逻辑控制电路(82),与逻辑控制电路(82)相连接的三极管驱动电路(83),以及同时与逻辑控制电路(82)和三极管驱动电路(83)相连接的检测电路(84)组成。
4.根据权利要求3所述的一种基于有源滤波的变速箱测试系统,其特征在于:所述的输入电路(81)由三极管VT1,三极管VT2,一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端则顺次经电阻R3和电阻R4后与三极管VT2的发射极相连接的电阻R2,以及一端与三极管VT1的集电极相连接、另一端则与逻辑控制电路(82)相连接的电阻R1组成;所述三极管VT1的基极作为该输入电路(81)的输入端、其集电极则与三极管VT2的基极相连接;所述三极管VT2的集电极与逻辑控制电路(82)相连接。
5. 根据权利要求4所述的一种基于有源滤波的变速箱测试系统,其特征在于:所述的逻辑控制电路(82)由与非门IC1,与非门IC2,与非门IC3,场效应管Q1,一端与场效应管Q1的栅极相连接、另一端则经电阻R1后与三极管VT1的集电极相连接的电阻R5,正极与与非门IC2的输出端相连接、负极则与检测电路(84)相连接的电容C2,正极与场效应管Q1的漏极相连接、负极则经电阻R7后与与非门IC1的输出端相连接的电容C1,以及一端与场效应管Q1的漏极相连接、另一端则与与非门IC3的正极相连接的电阻R6组成;所述与非门IC2的负极与三极管VT2的集电极相连接、其正极则与与非门IC1的输出端相连接;所述与非门IC1的负极与与非门IC2的负极相连接、其正极则与场效应管Q1的源极相连接、其输出端则与与非门IC3的负极相连接;所述与非门IC3的输出端分别与电容C1的负极以及三极管驱动电路(83)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于有源滤波的变速箱测试系统,其特征在于:所述的三极管驱动电路(83)由三极管VT3,三极管VT4,三极管VT5,一端与三极管VT3的集电极相连接、另一端接地的电阻R13,一端与三极管VT3的基极相连接、另一端则与三极管VT3的发射极相连接的电阻R14,一端与三极管VT3的基极相连接、另一端则与三极管VT4的发射极相连接的电阻R15,与电阻R15相并联的电容C8,一端与三极管VT4的集电极相连接、另一端则与三极管VT5的集电极相连接的电阻R16,串接在三极管VT5的发射极和基极之间的电阻R17,以及正极与三极管VT5的发射极相连接、负极则与检测电路(84)相连接的电容C9组成;所述三极管VT3的发射极分别与与非门IC3的输出端以及检测电路(84)相连接;
所述三极管VT4的发射极与三极管VT3的发射极相连接的同时接地、其集电极则与三极管VT5的基极相连接、其基极则与三极管VT5的集电极相连接。
7.根据权利要求6所述的一种基于有源滤波的变速箱测试系统,其特征在于:所述的检测电路(84)由检测芯片U,放大器P1,N极与检测芯片U的RLIM管脚相连接、P极则经电容C3后接地的二极管D1,一端与二极管D1的P极相连接、另一端则经电阻R9后与检测芯片U的LBO管脚相连接的同时接地的电阻R8,正极与检测芯片U的PGND管脚相连接、负极接地的电容C4,正极与检测芯片U的GND管脚相连接、负极接地的电容C5,一端与电容C5的负极相连接、另一端则与放大器P1的正极相连接的电阻R12,正极与放大器P1的正极相连接、负极接地的电容C6,串接在放大器P1的正极和输出端之间的电阻R11,一端与检测芯片U的LX管脚相连接、另一端则与放大器P1的正极相连接的电阻R10,以及与电阻R10相并联的电容C7组成;所述检测芯片U的VBAT管脚与三极管VT3的发射极相连接、其SHDN管脚则与电容C2的负极相连接、其FB管脚则与电阻R8和电阻R9的连接点相连接、其VOUT管脚和LBI管脚均分别与放大器P1的正极和负极相连接、而其LX管脚则与电容C9的负极相连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于有源滤波的变速箱测试系统,其特征在于:所述的检测芯片U为SP6648集成电路。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 |
1
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2012-10-03
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2012-06-15
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2
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2012-09-19
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2012-05-25
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3
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2015-02-11
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2013-05-28
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4
| | 暂无 |
1992-05-07
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5
| | 暂无 |
2013-04-05
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被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |