飞轮结构

发明专利无效专利

申请号：
CN201010196733.9
IPC分类号：B62M9/10
申请日期：
2010-06-10
申请人：
日驰企业股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	飞轮结构
申请号	CN201010196733.9	申请日期	2010-06-10
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2011-12-14	公开/公告号	CN102275628A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62M9/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62M 乘骑者驱动的轮式车辆或滑橇；动力驱动的滑橇或自行车；专门适用于这些交通工具的传动装置（一般传动装置在车上的配置或安装入B60K；传动装置构件本身入F16） B62M9/00 以使用环形链、皮带或类似构件为特点的传动装置（自行车链条护板入B62J 13/00） B62M9/04 传动比可变的 B62M9/06 使用单一链条、皮带或类似构件的 B62M9/10 包含不同尺寸的轮与链条、皮带或类似构件有选择地接合	IPC分类号	B;6;2;M;9;/;1;0查看分类表>
申请人	日驰企业股份有限公司	申请人地址	中国台湾桃园县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日驰企业股份有限公司	当前权利人	日驰企业股份有限公司
发明人	蔡明志;高旻圣
代理机构	北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司	代理人	孙皓晨

摘要

一种适用于自行车上的飞轮结构，包括有：一第一齿盘、一第二齿盘位于该第一齿盘的一旁侧、以及一固定座位于该第二齿盘较远离第一齿盘的一侧。该固定座包括有一环形本体以及自环形本体沿一径向朝外延伸的多个支持爪。并且，于各支持爪于较接近第二齿盘的一侧的表面上并分别设有一第一结合区及一第二结合区。该第一与第二齿盘均是位于该固定座的同一侧，且该第一齿盘是固定于该第一结合区、第二齿盘是固定于该第二结合区，使得该第一、第二齿盘及固定座被结合固定成一体。此外，于一轴心方向上，该第一结合区的厚度大于第二结合区的厚度。

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