一种“8”字形轨迹无碳玩具车

1.一种“8”字形轨迹无碳玩具车，其特征在于：包括坠物线绳、传动线绳、底板、套筒、安装架、双联轮、绕线轴、绕线轴齿轮、双联绕线轴齿轮、支撑座、后轮轴、后轮、差速器、转向机构及前轮，在底板的中部竖直设置有套筒，在套筒的顶部固装有安装架，在安装架上设置有通过滚动轴承安装的双联轮，在所述套筒的后部底板上左右对称安装有支撑座，在各支撑座上穿装有后轮轴，两后轮轴相对的一端通过差速器连接，在两后轮轴的另一端上均安装有置于底板外部的后轮，在后轮轴的上部支撑座上还穿装有绕线轴，在绕线轴上安装有分别与差速器两端相啮合的绕线轴齿轮及双联绕线轴齿轮，所述绕线轴的一端通过齿轮与转向机构的一端啮合传动，转向机构的另一端与置于底板前端的前轮驱动连接，所述的坠物线绳缠绕在双联轮的小轮上，所述的传动线绳一端与双联轮的大轮固定另一端缠绕在绕线轴上；所述的转向机构由凸轮、连杆及连杆支撑架构成，在所述底板上套筒的一端设置有连杆支撑架，在连杆支撑架上穿装有连杆，连杆的前端与前轮的前轮支架连接，在连杆的后端通过凸轮从动件安装有凸轮，该凸轮与绕线轴端部上的齿轮相啮合；还包括一微调机构，该微调机构由第一滑槽摇杆、第二滑槽摇杆、微调块、连杆调节螺钉及摇杆调节螺钉构成，在所述连杆上穿装有第一滑槽摇杆，在所述前轮支架的前轮叉上部安装有第二滑槽摇杆，在第一滑槽摇杆及第二滑槽摇杆上均制有长孔，第一滑槽摇杆及第二滑槽摇杆通过长孔内的穿装螺钉固定，所述的连杆调节螺钉通过微调块安装在连杆上，并通过调节连杆调节螺钉实现第一滑槽摇杆在连杆上的前后位置调节，所述的摇杆调节螺钉设置于第一滑槽摇杆的端部，并与穿装螺钉相顶装，通过调节摇杆调节螺钉实现第一滑槽摇杆左右方向的调节。
2.根据权利要求1所述的一种“8”字形轨迹无碳玩具车，其特征在于：所述的前轮支架由架体及前轮叉构成，在倒置的U字形架体的上部通过轴承安装有前轮叉，在U字形架体内通过前轮轴安装有与前轮叉联动的前轮。
3.根据权利要求1所述的一种“8”字形轨迹无碳玩具车，其特征在于：所述的差速器由箱体、锥齿轮轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、变速齿轮及双联变速齿轮构成，在所述的箱体中部上下两端均制有安装孔，在各安装孔内安装有锥齿轮轴，在箱体内各锥齿轮轴上固装有第二锥齿轮，在所述箱体的左右两端均安装有伸入箱体内部的后轮轴，在所述的第一锥齿轮上制有螺纹孔，第一锥齿轮通过顶丝与螺纹孔的配合分别固定于箱体两端的后轮轴上，所述的变速齿轮及双联变速齿轮分别制于箱体的左右两端，并分别与绕线轴上的绕线轴齿轮及双联绕线轴齿轮相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种“8”字形轨迹无碳玩具车，其特征在于：在所述的绕线轴上还安装有一绕线台阶，该绕线台阶由直径大于绕线轴的绕线盘构成。

一种“8”字形轨迹无碳玩具车\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种玩具车，具体是一种能进行“8”字形绕桩运动的玩具车，特别是一种“8”字形轨迹无碳玩具车。\n背景技术\n[0002] 1982年日本将专业竞技用的无线电摇控赛车加以缩小，去掉转向及摇控装置，成功制造了第一台微型的四轮驱动的赛车，吸引了成千上万的青少年。四驱车在中国的发展同样是风起云涌，方兴未艾。90年代初奥迪玩具实业有限公司从日本引进技术，开始生产系列四驱车，短短几年间，四驱车风靡了整个中国，因其具有极强的趣味性，所以在21世纪的现在，依然深受广大青少年的喜爱，一般的四驱玩具车，多靠电机驱动，也就是说需要安装电池，虽然这种玩具车具有一定的趣味性，但因其需电力驱动，导致其不够节能、环保、经济，而且其需要配备专门的轨道，对环境的依赖性较大。\n发明内容\n[0003] 本发明的目的在于提供一种结构设计科学合理、节能环保、经济性强、具有趣味性、能够做“8”字形越障运动的无碳玩具车。\n[0004] 本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：\n[0005] 一种“8”字形轨迹无碳玩具车，其特征在于：包括坠物线绳、传动线绳、底板、套筒、安装架、双联轮、绕线轴、绕线轴齿轮、双联绕线轴齿轮、支撑座、后轮轴、后轮、差速器、转向机构及前轮，在底板的中部竖直设置有套筒，在套筒的顶部固装有安装架，在安装架上设置有通过滚动轴承安装的双联轮，在所述套筒的后部底板上左右对称安装有支撑座，在各支撑座上穿装有后轮轴，两后轮轴相对的一端通过差速器连接，在两后轮轴的另一端上均安装有置于底板外部的后轮，在后轮轴的上部支撑座上还穿装有绕线轴，在绕线轴上安装有分别与差速器两端相啮合的绕线轴齿轮及双联绕线轴齿轮，所述绕线轴的一端通过齿轮与转向机构的一端啮合传动，转向机构的另一端与置于底板前端的前轮驱动连接，所述的坠物线绳缠绕在双联轮的小轮上，所述的传动线绳一端与双联轮的大轮固定另一端缠绕在绕线轴上。\n[0006] 而且，所述的转向机构由凸轮、连杆及连杆支撑架构成，在所述底板上套筒的一端设置有连杆支撑架，在连杆支撑架上穿装有连杆，连杆的前端与前轮的前轮支架连接，在连杆的后端通过凸轮从动件安装有凸轮，该凸轮与绕线轴端部上的齿轮相啮合。\n[0007] 而且，所述的前轮支架由架体及前轮叉构成，在倒置的U字形架体的上部通过轴承安装有前轮叉，在U字形架体内通过前轮轴安装有与前轮叉联动的前轮。\n[0008] 而且，还包括一微调机构，该微调机构由第一滑槽摇杆、第二滑槽摇杆、微调块、连杆调节螺钉及摇杆调节螺钉构成，在所述连杆上穿装有第一滑槽摇杆，在所述前轮支架的前轮叉上部安装有第二滑槽摇杆，在第一滑槽摇杆及第二滑槽摇杆上均制有长孔，第一滑槽摇杆及第二滑槽摇杆通过长孔内的穿装螺钉固定，所述的连杆调节螺钉通过微调块安装在连杆上，并通过调节连杆调节螺钉实现第一滑槽摇杆在连杆上的前后位置调节，所述的摇杆调节螺钉设置于第一滑槽摇杆的端部，并与穿装螺钉相顶装，通过调节摇杆调节螺钉实现第一滑槽摇杆左右方向的调节。\n[0009] 而且，所述的差速器由箱体、锥齿轮轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、变速齿轮及双联变速齿轮构成，在所述的箱体中部上下两端均制有安装孔，在各安装孔内安装有锥齿轮轴，在箱体内各锥齿轮轴上固装有第二锥齿轮，在所述箱体的左右两端均安装有伸入箱体内部的后轮轴，在所述的第一锥齿轮上制有螺纹孔，第一锥齿轮通过顶丝与螺纹孔的配合分别固定于箱体两端的后轮轴上，所述的变速齿轮及双联变速齿轮分别制于箱体的左右两端，并分别与绕线轴上的绕线轴齿轮及双联绕线轴齿轮相啮合。\n[0010] 而且，在所述的绕线轴上还安装有一绕线台阶，该绕线台阶由直径大于绕线轴的绕线盘构成。\n[0011] 本发明的优点和有益效果为：\n[0012] 1.本“8”字形轨迹无碳玩具车，利用重力势能驱动，即将重物降落时的重力势能转化成驱动前轮转向和后轮前进的动能，环保无碳，结构紧凑，成本较低，对场地的依赖性较小，趣味性、竞技性强，有利于青少年增长知识、开阔眼界，培养他们动手动脑的能力，提高的青少年综合素质。\n[0013] 2.本“8”字形轨迹无碳玩具车，通过微调机构的设置，可通过调节连杆调节螺钉与摇杆调节螺钉的缩进，实现第一滑槽摇杆在连杆上位置的移动，从而实现凸轮转动角度的调节，进而实现前轮摆角的大小及对称度的调节，完成“8”字形轨迹的越障动作。\n[0014] 3.本“8”字形轨迹无碳玩具车，通过差速器的设置，可将动能直接传送至后轮轴，三个不同齿数的变速齿轮(即变速齿轮及双联变速齿轮)可实现后轮3种不同转速的转换，避免了在转弯时，如果两个后轮转速一致，内外侧的运动弧线长度也相同，车轮容易磨损、且易产生翻车的现象。\n[0015] 4.本“8”字形轨迹无碳玩具车，通过绕线轴上绕线台阶的设置，缠绕传动线绳时，可根据不同环境所需的启动力矩，选用不同直径的台阶，将玩具车放于起始点，松开重物，重力势能通过线绳传递给绕线轴，进而驱动整个玩具车的运动。\n[0016] 5.本发明结构设计科学合理，具有能环保、经济性强、具有趣味性、能够做“8”字形越障运动等优点，是一种具有较高创新性的“8”字形轨迹无碳玩具车。\n附图说明\n[0017] 图1为本发明的结构示意图；\n[0018] 图2为图1的左视图；\n[0019] 图3为图1的俯视图；\n[0020] 图4为图3的A-A向剖视图；\n[0021] 图5为本发明差速器的结构示意图。\n[0022] 附图标记说明：\n[0023] 1-双联轮、2-滚动轴承、3-安装架、4-套筒、5-双联绕线轴齿轮、6-绕线台阶、7-绕线轴、8-后轮、9-后轮轴、10-支撑座、11-差速器、12-底板、13-绕线轴齿轮、14-齿轮、15-凸轮、16-连杆、17-连杆支撑架、18-传动线绳、19-凸轮从动件、20-第一滑槽摇杆、21-微调块、\n22-连杆调节螺钉、23-穿装螺钉、24-前轮、25-摇杆调节螺钉、26-前轮轴、27-架体、28-轴承、29-前轮叉、30-第二滑槽摇杆、31-变速齿轮、32-箱体、33-锥齿轮轴、34-第二锥齿轮、\n35-第一锥齿轮、36-双联变速齿轮。\n具体实施方式\n[0024] 下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。\n[0025] 一种“8”字形轨迹无碳玩具车，其创新之处在于：包括坠物线绳(图中未示出)、传动线绳18、底板12、套筒4、安装架3、双联轮1、绕线轴7、绕线轴齿轮13、双联绕线轴齿轮5、支撑座10、后轮轴9、后轮8、差速器11、转向机构及前轮24，在底板的中部竖直设置有套筒，在套筒的顶部固装有安装架，在安装架上设置有通过滚动轴承2安装的双联轮，在所述套筒的后部底板上左右对称安装有支撑座，在各支撑座上穿装有后轮轴，两后轮轴相对的一端通过差速器连接，在两后轮轴的另一端上均安装有置于底板外部的后轮，在后轮轴的上部支撑座上还穿装有绕线轴，在绕线轴上安装有分别与差速器两端相啮合的绕线轴齿轮及双联绕线轴齿轮，所述绕线轴的一端通过齿轮与转向机构的一端啮合传动，转向机构的另一端与置于底板前端的前轮驱动连接，所述的坠物线绳缠绕在双联轮的小轮上，所述的传动线绳一端与双联轮的大轮固定另一端缠绕在绕线轴上。\n[0026] 所述的转向机构由凸轮15、连杆16及连杆支撑架17构成，在所述底板上套筒的一端设置有连杆支撑架，在连杆支撑架上穿装有连杆，连杆的前端与前轮的前轮支架连接，在连杆的后端通过凸轮从动件19安装有凸轮，该凸轮与绕线轴端部上的齿轮14相啮合。\n[0027] 所述的前轮支架由架体27及前轮叉29构成，在倒置的U字形架体的上部通过轴承\n28安装有前轮叉，在U字形架体内通过前轮轴26安装有与前轮叉联动的前轮。\n[0028] 还包括一微调机构，该微调机构由第一滑槽摇杆20、第二滑槽摇杆30、微调块21、连杆调节螺钉22及摇杆调节螺钉25构成，在所述连杆上穿装有第一滑槽摇杆，在所述前轮支架的前轮叉上部安装有第二滑槽摇杆，在第一滑槽摇杆及第二滑槽摇杆上均制有长孔，第一滑槽摇杆及第二滑槽摇杆通过长孔内的穿装螺钉23固定，所述的连杆调节螺钉通过微调块安装在连杆上，并通过调节连杆调节螺钉实现第一滑槽摇杆在连杆上的前后位置调节，所述的摇杆调节螺钉设置于第一滑槽摇杆的端部，并与穿装螺钉相顶装，通过调节摇杆调节螺钉实现第一滑槽摇杆左右方向的调节。\n[0029] 所述的差速器由箱体32、锥齿轮轴33、第一锥齿轮35、第二锥齿轮34、变速齿轮31及双联变速齿轮36构成，在所述的箱体中部上下两端均制有安装孔，在各安装孔内安装有锥齿轮轴，在箱体内各锥齿轮轴上固装有第二锥齿轮，在所述箱体的左右两端均安装有伸入箱体内部的后轮轴，在所述的第一锥齿轮上制有螺纹孔，第一锥齿轮通过顶丝与螺纹孔的配合分别固定于箱体两端的后轮轴上，所述的变速齿轮及双联变速齿轮分别制于箱体的左右两端，并分别与绕线轴上的绕线轴齿轮及双联绕线轴齿轮相啮合。通过差速器使玩具车在转向时，左右两后轮获得不同的转速以保证转向平稳。\n[0030] 在所述的绕线轴上还安装有一绕线台阶6，该绕线台阶由直径大于绕线轴的绕线盘构成。\n[0031] 本发明的工作原理为：\n[0032] 玩具车工作时，将坠物线绳的坠物一端下落，此时，固定于双联轮大轮上的传动线绳带动绕线轴动作，绕线轴上的绕线轴齿轮或双联绕线轴齿轮通过与差速器上的变速齿轮或双联变速齿轮啮合带动后轮轴转动，从而带动后轮转动，完成传动动作；绕线轴端部的齿轮啮合转向机构的凸轮转动，从而带动与凸轮固装的连杆作前后往复动作，进而带动与连杆另一端联动的前轮作周期性的左右摆动，小车前进时，前轮按一定规律左右摆动便可实现玩具车走“8”字且进行越障的动作。\n[0033] 尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。