一种海洋平台用变压器的撑板结构

1.一种海洋平台用变压器的撑板结构，其特征在于：包括撑板本体；所述撑板本体的表面开有若干道绑扎带槽口，设置于铁心柱的侧部，并通过与绑扎带槽口的绑扎带与铁心柱相绑扎固定，所述撑板本体包括内侧环氧板以及外侧环氧板；所述外侧环氧板的外侧面开有若干道绑扎带槽口，内侧面与内侧环氧板相粘接，
所述内侧环氧板为3mm环氧板；所述外侧环氧板为2mm环氧板，所述绑扎带槽口上下任意一侧与外侧环氧板的外侧面连接处设为倾斜倒角，所述绑扎带槽口的数量为4道。

一种海洋平台用变压器的撑板结构\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于变压器配件领域，具体涉及一种海洋平台用变压器的撑板结构。\n背景技术\n[0002] 现阶段，国家电网对配电变压器抗突发短路能力的要求较高。在突发短路试验中，线圈所受到的短路电动力十分巨大，一般会损坏线圈绝缘及结构，从而影响变压器的绝缘性能，甚至使线圈严重变形。\n[0003] 变压器在运行过程中，变压器绕组所受电动力主要分为两部分，一个是绕组两端向中部挤压的轴向力，另一个是对内绕组有压缩作用、对外绕组有扩张作用的幅向力。内绕组一般为长圆形，由两条直线和两个半圆组成，而直线部分结构强度较为脆弱，需要撑板在铁心与内绕组之间进行支撑，平衡内绕组的压缩力，保证内绕组的平稳运行。传统方法是在铁心两侧与内绕组直线部分打入撑板，此种方法很容易将绕组表面的环氧树脂挤压开裂造成绝缘破损。\n[0004] 因此，针对以上问题研制出一种全新的撑板结构是本领域技术人员所急需解决的难题。\n发明内容\n[0005] 为解决上述问题，本实用新型公开了一种海洋平台用变压器的撑板结构。\n[0006] 为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：\n[0007] 一种海洋平台用变压器的撑板结构，包括撑板本体；撑板本体的表面开有若干道绑扎带槽口，设置于铁心柱的侧部，并通过与绑扎带槽口的绑扎带与铁心柱相绑扎固定。\n[0008] 进一步地，撑板本体包括内侧环氧板以及外侧环氧板；所述外侧环氧板的外侧面开有若干道绑扎带槽口，内侧面与内侧环氧板相粘接。\n[0009] 进一步地，内侧环氧板为3mm环氧板；外侧环氧板为2mm环氧板。\n[0010] 进一步地，绑扎带槽口上下任意一侧与外侧环氧板的外侧面连接处设为倾斜倒角。\n[0011] 进一步地，绑扎带槽口的数量为4道。\n[0012] 本发明的有益效果为：\n[0013] 1、能够进行有效支撑的同时，有效避免变压器绕组在装配过程中破坏内绕组的绝缘性能，大大增加了变压器抗突发短路的能力；\n[0014] 2、结构简单且合理，用料少，并且安装步骤简单，可靠性强；\n[0015] 3、实用性强，具有良好的市场前景。\n附图说明\n[0016] 图1、本实用新型的结构示意图；\n[0017] 图2、本实用新型的安装示意图。\n[0018] 附图标识列表：撑板本体1、绑扎带槽口2、绑扎带3、铁心柱4。\n具体实施方式\n[0019] 下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。\n[0020] 如图1所示为本实用新型的结构示意图，本实用新型为一种海洋平台用变压器的撑板结构，包括撑板本体1；撑板本体1包括内侧环氧板以及外侧环氧板；外侧环氧板的外侧面开有4道绑扎带槽口2，内侧面与内侧环氧板相粘接。\n[0021] 其中的内侧环氧板为3mm环氧板；外侧环氧板为2mm环氧板；并且绑扎带槽口2下侧与外侧环氧板的外侧面连接处设为倾斜倒角。\n[0022] 设置于铁心柱的侧部，并通过与绑扎带槽口2的绑扎带3与铁心柱相绑扎固定。\n[0023] 如图2所示，本实用新型在安装时，将选取两块撑板本体1，分别设置于铁心柱4的两侧，并通过与绑扎带槽口2的绑扎带3与铁心柱4相绑扎固定。\n[0024] 需要说明的是，以上内容仅仅说明了本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。