一种混合动力汽车启停控制系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201811489897.3
IPC分类号：B60W20/10;B60W20/14;B60W20/40;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/18
申请日期：
2018-12-06
申请人：
同济大学

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著录项信息

专利名称	一种混合动力汽车启停控制系统
申请号	CN201811489897.3	申请日期	2018-12-06
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2019-05-14	公开/公告号	CN109747624A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/10 为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;1;0;;;B;6;0;W;2;0;/;1;4;;;B;6;0;W;2;0;/;4;0;;;B;6;0;W;1;0;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;1;8查看分类表>
申请人	同济大学	申请人地址	上海市杨浦区四平路1239号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	同济大学	当前权利人	同济大学
发明人	郑俊生;郭鑫;秦楠;巩瑞奇;戴宁宁;田家印
代理机构	上海科盛知识产权代理有限公司	代理人	杨宏泰

摘要

本发明涉及一种混合动力汽车启停控制系统，包括传动装置：用以将动力传递给驱动轮；原动力子系统：为原燃油车动力系统，用以产生源动力，并通过改装动力子系统与传动装置连接；改装动力子系统：用以实现混合动力汽车的启停和混合动力驱动；控制器：集成混合动力汽车启停控制方法，通过传感器采集输入信号，根据设定的条件范围，判断并控制原动力子系统和改装动力子系统，使混合动力汽车进入制动能量回收模式、驱动模式、主动滑行模式或空挡滑行模式。与现有技术相比，本发明具有便于改装、成本低、最大化动力性和经济性等优点。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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