一种基于环境噪音检测的车载音响的音量自动调节器

1.一种车载音量自动调节器，其特征在于：包括音量设置模块、环境噪声检测模块、音量智能控制调节模块；所述音量设置模块与车载音响的声音输入模块和车载音量智能控制调节模块相连，所述音量设置模块上有噪声系数调节旋钮；所述环境噪声检测模块与音量智能控制调节模块相连；所述音量智能控制调节模块与输出声音的扬声器相连；所述环境噪声检测模块获取车辆环境的噪声值电信号，所述音量设置模块根据用户调节旋钮的设置来产生噪声调节系数电信号，所述音量智能控制调节模块根据接收到的所述车辆环境的噪声值电信号和噪声调节系数电信号，对声音源输入的电信号进行处理后输送到扬声器。
2.根据权利要求1所述的音量自动调节器，其特征在于：所述音量设置模块上有触摸屏，接受用户输入噪声调节系数。

一种基于环境噪音检测的车载音响的音量自动调节器\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种音量自动调节器，尤其涉及一种车载音响的音量自动调节器。\n背景技术\n[0002] 车载音响是解除旅途疲劳，提高精神集中度和收听新闻资讯的有效方式。但是在实际使用过程中，会遇到这样的情况，当打开音响的时候，汽车开的慢，环境噪音小，因此此时音量设置的比较低。随着车速的变化，噪声迅速增加，造成了听觉的模糊。在这种情况下，只能提高音响的音量。随着车速的再次降低，噪声也降下来了，但是，此时音响的音量又非常大，对车上的人来说，此时音响发出的声音也是噪声了。\n[0003] 对于车辆驾驶者来说，频繁的随着车速的变化来调整车载音响的音量，严重的影响行车安全。\n发明内容\n[0004] 为了解决现有技术中问题，本实用新型提供一种车载音响的音量自动调节器，能够跟随环境噪音的变化，自动调整车载音响的音量，既能够增强车载音响的娱乐性,又保证驾驶员的安全。\n[0005] 本实用新型通过以下技术方案实现：\n[0006] 一种车载音量自动调节器，包括音量设置模块、环境噪声检测模块、音量智能控制调节模块；所述音量设置模块与车载音响的声音输入模块和音量智能控制调节模块相连，所述音量设置模块上有噪声系数调节旋钮；所述环境噪声检测模块与音量智能控制调节模块相连；所述音量智能控制调节模块与输出声音的扬声器相连；所述环境噪声检测模块获取车辆环境的噪声值电信号，所述音量设置模块根据用户调节旋钮的设置来产生噪声调节系数电信号，所述音量智能控制调节模块根据接收到的所述车辆环境的噪声值电信号和噪声调节系数电信号，对声音源输入的电信号进行处理后输送到扬声器。\n[0007] 进一步地，所述音量设置模块上有触摸屏，可以接受用户输入噪声调节系数。\n[0008] 本实用新型的有益效果是：使用本实用新型带的车载音响音量自动调节器，能有效的调节车载音响的音量输出，车主能根据自己的喜好设定车载音量的调节适度值，使得车主在行驶中，不会因为车速的变化频繁的手动调节音量，并且在闹市中都能避免因被外界的噪声的大小所影响而去手动调节音量的大小，时刻能享受到车载声音输出的最佳适度音量，增强了车辆的娱乐和智能性。\n附图说明\n[0009] 图1所示为本实用新型的车载音响的音量自动调节器的结构示意图；\n[0010] 图2所示为本实用新型的音量自动调节器的工作流程图。\n具体实施方式\n[0011] 下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。\n[0012] 如附图1所示，本实用新型的车载音响的音量自动调节器，包括音量设置模块、环境噪声检测模块、音量智能控制调节模块；所述音量设置模块与车载音响的声音输入模块和音量智能控制调节模块相连，所述音量设置模块上有噪声系数调节旋钮；所述环境噪声检测模块与音量智能控制调节模块相连；所述音量智能控制调节模块与输出声音的扬声器相连；所述环境噪声检测模块获取车辆环境的噪声值电信号，所述音量设置模块根据用户调节旋钮的设置来产生噪声调节系数电信号，所述音量智能控制调节模块根据接收到的所述车辆环境的噪声值电信号和噪声调节系数电信号，对声音源输入的电信号进行处理后输送到扬声器。\n[0013] 除了采用旋钮的方式接受用户输入的噪声调节系数，还可以采用液晶触摸屏接受用户输入噪声调节系数。\n[0014] 如附图2所示，本实用新型的音量自动调节器的工作流程如下：\n[0015] 1.通过预先设定车载系统的音量调节噪声系数，使得车载声音能在不同噪声环境下输出最适度的音量值；\n[0016] 2.通过车载中环境噪声检测模块，获取周围环境的噪声分贝值；\n[0017] 3.将所获得的环境噪声分贝值与预先设定的音量调节噪声系数和用户初始调节的车载音量输出大小汇总到车载音量的调节控制模块中；\n[0018] 4.车载音量的调节控制模块计算出最适当前输出的音量值至扬声器中。\n[0019] 用户可根据自己喜好的音效水平、音量水平等，预先将噪声调节系数设定于车载音响的音量自动调节器中。具体过程如下：\n[0020] 检测到外界噪声，通过噪声传感器获取的周围环境噪声的分贝，通过连续检测n次后，得到n个噪声分贝值，对这n个噪声分贝值求平均值，得到噪声分贝的平均值。可以间隔一时间T周围环境的噪声分贝，当间隔的时间T为0，表示实时检测，T不为0表示轮询检测。间隔时间越短，得到的平均值越准确。\n[0021] 车载音量控制模块根据得到的环境噪声分贝的平均值，结合用户喜欢的音效和音量水平等，用户调整噪声调节系数，当调整到输出的音量达到了用户喜欢的音效和音量水平时，记录此时的噪声调节系数。\n[0022] 车载音响的音量增益与噪声分贝区间的对照表如表1所示。根据获得的环境噪声分贝值，查询音量增益与噪声分贝区间的对照表得到相应的增益控制信号传输至音频放大器，使输出的音量在不同环境噪声的情况下，用户听到的车载声音都保持在相对无噪声状态下的音量大小。\n[0023] 表1 音量增益与噪声分贝区间的对照表 \n车载音量增益 环境噪声分贝区间\nG1 D0–D1\nG2 D1–D2\n… …\nGn D(n-1)–D(n)\n[0024] 使用本实用新型的车载音响音量自动调节器，能有效的调节车载音响的音量输出，车主能根据自己的喜好设定车载音量的调节适度值，使得车主在行驶中，不会因为车速的变化频繁的手动调节音量，并且在闹市中都能避免因被外界的噪声的大小所影响而去手动调节音量的大小，时刻能享受到车载声音输出的最佳适度音量，增强了车辆的娱乐和智能性。\n[0025] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。