充电机系统及轨道车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201210319466.9
IPC分类号：H02J7/00;B61C3/00
申请日期：
2012-08-31
申请人：
中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心

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著录项信息

专利名称	充电机系统及轨道车辆
申请号	CN201210319466.9	申请日期	2012-08-31
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-03-26	公开/公告号	CN103683338A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J7/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J7/00 用于电池组的充电或去极化或用于由电池组向负载供电的装置	IPC分类号	H;0;2;J;7;/;0;0;;;B;6;1;C;3;/;0;0查看分类表>
申请人	中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心	申请人地址	北京市丰台区芳城园一区15号楼变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国北车股份有限公司	当前权利人	中国北车股份有限公司
发明人	田野;何敏;董寻
代理机构	北京同立钧成知识产权代理有限公司	代理人	张红莲

摘要

本发明提供了一种充电机系统及轨道车辆，包括：充电机、蓄电池及辅助启动模块；充电机包括相连接的第一主电路和第一控制电路，在第一控制电路的输入端的控制电压大于第一预设电压阈值时，控制第一主电路工作；辅助启动模块包括相连接的第二主电路和第二控制电路，在第二控制电路的输入端的控制电压小于第二预设电压阈值时，控制第二主电路工作；第二主电路的输入端耦接到电网，第二主电路的输出端连接到第一控制电路的输入端，用于将电网电压转化为第一控制电路的控制电压；蓄电池分别连接到第一控制电路、第二控制电路的输入端，用于为第一控制电路、第二控制电路提供控制电压。在蓄电池严重亏电时辅助启动模块启动，控制充电机启动。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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