用于机动车的车门把手装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201580050244.3
IPC分类号：E05B81/90;E05B85/10
申请日期：
2015-08-10
申请人：
胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司

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著录项信息

专利名称	用于机动车的车门把手装置
申请号	CN201580050244.3	申请日期	2015-08-10
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-08-18	公开/公告号	CN107075884A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E05B81/90 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E05 锁；钥匙；门窗零件；保险箱 E05B 锁；其附件；手铐 E05B81/00 动力驱动的车辆锁〔2014.01〕 E05B81/90 在断电的情况下手动操作〔2014.01〕	IPC分类号	E;0;5;B;8;1;/;9;0;;;E;0;5;B;8;5;/;1;0查看分类表>
申请人	胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司	申请人地址	德国费尔伯特变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司	当前权利人	胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人	马里奥·克里斯滕森
代理机构	中原信达知识产权代理有限责任公司	代理人	李骥;车文

摘要

在用于机动车(1)的车门把手装置(3)中，车门把手装置具有把手载体(6)、手柄(4)、使手柄(4)运动的杆元件(9)和传递元件(15)，手柄在静止位置与车门(2)外壳线型齐平地并且在操纵位置从车门(2)伸出地布置，其中针对电流运行的正常运行，传递元件(15)能以纯电驱动的方式运动到第一正常运行位置地来构造，在第一正常运行位置中，传递元件(15)使手柄(4)经由杆元件(9)运动到操纵位置中，应该提出如下解决方案，通过所述解决方案来提供一种车门把手装置，在车门把手装置中，手柄即使在马达式驱动失效的情况下也能够移动而且能被操纵用来打开车门。这通过如下方式来实现，即，针对无电流的应急运行，传递元件(15)能从原始位置运动到应急运行位置中地来构造，在应急运行位置中，传递元件(15)使杆元件(9)枢转，以便至少使手柄(4)运动到操纵位置中。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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