并联式混合动力汽车动力管理系统及其自适应动力管理方法和程序

发明专利无效专利

申请号：
CN201210280951.X
IPC分类号：B60W10/06;B60W10/08;B60W10/24;B60W20/00
申请日期：
2012-08-08
申请人：
BAE系统控制有限公司

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	并联式混合动力汽车动力管理系统及其自适应动力管理方法和程序
申请号	CN201210280951.X	申请日期	2012-08-08
法律状态	撤回	申报国家	暂无
公开/公告日	2013-02-13	公开/公告号	CN102923123A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W10/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W10/00 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制（用于以车辆内部电源提供纯电力牵引的车辆的入B60L 11/00）〔8〕 B60W10/04 包括动力单元的控制的〔8〕 B60W10/06 包括内燃机的控制的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;1;0;/;2;4;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人	BAE系统控制有限公司	申请人地址	美国纽约变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	BAE系统控制有限公司	当前权利人	BAE系统控制有限公司
发明人	于尔根·舒尔特;菲利波·穆杰奥;德里克·马修斯;布伦丹·潘切里;埃琳·希松
代理机构	北京三高永信知识产权代理有限责任公司	代理人	何文彬

摘要

在混合动力汽车中控制扭矩的系统、计算机可读储存介质和方法。该方法包括确定能量储存装置的充电水平，获得参考充电水平，由确定的充电水平和参考充电水平之间的差异获得误差；并且基于该误差在马达和发动机之间分配扭矩。马达电连接到能量储存装置并由能量储存装置为其提供动力。基于该误差确定充电水平（SOC）修正系数。SOC修正系数被用于调整由给定的扭矩命令确定的马达到发动机扭矩的扭矩比例。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供