上下双簧摩托车后减震器

发明专利无效专利

申请号：
CN201310244423.3
IPC分类号：F16F13/00
申请日期：
2013-06-19
申请人：
江苏振龙减震器有限公司

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引证文献

著录项信息

专利名称	上下双簧摩托车后减震器
申请号	CN201310244423.3	申请日期	2013-06-19
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2013-09-18	公开/公告号	CN103307190A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F13/00 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F13/00 包括非液力型弹簧以及减振器，减震器或液力弹簧的装置（F16F 5/00优先）	IPC分类号	F;1;6;F;1;3;/;0;0查看分类表>
申请人	江苏振龙减震器有限公司	申请人地址	江苏省苏州市张家港经济开发区（杨舍镇河北村）江苏振龙减震器有限公司变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏振龙减震器有限公司	当前权利人	江苏振龙减震器有限公司
发明人	王福龙;朱利刚
代理机构	北京世誉鑫诚专利代理事务所（普通合伙）	代理人	孙国栋

摘要

本发明公开了一种上下双簧摩托车后减震器，包括外壳，外壳内设置有活塞杆，活塞杆的一端设置有上安装套，另一端设置有下安装套，所述外壳内活塞杆上设置有阻尼器组件和减震垫；所述外壳的一端设置有调节器，其特征在于：所述外壳的外表面上设置有弹簧定位座，弹簧定位座中设置有上弹簧和下弹簧，上弹簧和下弹簧之间设置有弹簧隔板。本发明弹簧的稳定性好，弯曲变形量小，避免了因弹簧弯曲造成的护罩、阻尼器及弹簧的相互摩擦而导致的生锈与损坏和异响，同时，上下弹簧及弹簧隔板的不同颜色，三者组合后代替单支弹簧的单一颜色，颜色更丰富多彩，减震器外观更加美观。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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