一种车辆悬架减振系统用磁流变阻尼器

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201820263110.0
IPC分类号：F16F9/53
申请日期：
2018-02-23
申请人：
华东交通大学

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专利名称	一种车辆悬架减振系统用磁流变阻尼器
申请号	CN201820263110.0	申请日期	2018-02-23
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F9/53 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F9/00 使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器（F16F 5/00优先；阀与可充气弹性体的连接入B60C 29/00；带流体制动态系统的门操作设备入E05F） F16F9/32 零件 F16F9/53 改变流体黏性调整阻尼性质的装置，例如电磁〔5〕	IPC分类号	F;1;6;F;9;/;5;3查看分类表>
申请人	华东交通大学	申请人地址	江西省南昌市双港东大街808号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	华东交通大学	当前权利人	华东交通大学
发明人	胡国良;林豪;李刚;喻理梵
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型公开了一种车辆悬架减振系统用磁流变阻尼器，主要由后端盖、浮动活塞、第一和第二活塞头、活塞杆、励磁线圈、缸体及前端盖等组成。车体发生振动时，活塞杆带动第一活塞头和第二活塞头作相应移动，使得封闭容腔Ⅱ和封闭容腔Ⅳ的体积发生相应变化，封闭容腔Ⅲ体积保持不变。励磁线圈加载电流时，封闭容腔Ⅲ的压力增大；由于封闭容腔Ⅱ是高压油腔，封闭容腔Ⅳ是低压油腔，这样更有利于两个活塞头做轴向平移运动，以抵消由路面引起的振动，从而达到实时减振效果。本实用新型安装在车辆悬架减振系统中，可根据车辆行驶状况自行调节阻尼，使得减振系统能够根据路况实时控制阻尼力，达到提高车辆乘坐舒适性和操纵稳定性的目的。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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