集成踏板位移测量的踏板解耦式电液复合制动系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201310169470.6
IPC分类号：B60L7/26;B60T13/12
申请日期：
2013-05-09
申请人：
同济大学

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专利名称	集成踏板位移测量的踏板解耦式电液复合制动系统
申请号	CN201310169470.6	申请日期	2013-05-09
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2013-08-21	公开/公告号	CN103253146A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L7/26 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L7/00 一般用于车辆的电力制动系统〔4〕 B60L7/24 有附加机械或电磁制动的 B60L7/26 制动效果的控制	IPC分类号	B;6;0;L;7;/;2;6;;;B;6;0;T;1;3;/;1;2查看分类表>
申请人	同济大学	申请人地址	上海市杨浦区四平路1239号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	同济大学	当前权利人	同济大学
发明人	孙泽昌;刘杨
代理机构	上海科盛知识产权代理有限公司	代理人	林君如

摘要

本发明涉及集成踏板位移测量的踏板解耦式电液复合制动系统，包括液压制动子系统和电机回馈制动子系统，液压制动子系统的集成式制动主缸总成由集成式制动主缸和高压油源组成；集成式制动主缸集成了制动主缸压力产生、踏板感觉模拟和主被动液压助力功能；高压油源的高压油出口与集成式制动主缸连接，为制动过程提供稳定持续的制动能量。集成式制动主缸安装有压力传感器实现制动踏板位移的测量，实现了制动踏板解耦。本发明结构紧凑、实现简单，集成度高，改善了车辆制动踏板感觉，正常制动情况下具备主动液压助力功能，在失效情况下具备被动液压助力功能，有效地保证了车辆制动安全，不仅可应用于传统车辆线控制动系统，可广泛的适用于纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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