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一种钢混结构的车辆减速器基础

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120238930.2
IPC分类号：E01B1/00
申请日期：
2011-07-08
申请人：
中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种钢混结构的车辆减速器基础
申请号	CN201120238930.2	申请日期	2011-07-08
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E01B1/00 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E01 道路、铁路或桥梁的建筑 E01B 铁路轨道；铁路轨道附件；铺设各种铁路的机器（脱轨或复轨器，轨道制动器或减速器入B61K；从轨道上排除异物、控制植物生长、铺洒液体入E01H） E01B1/00 道碴层；支承轨枕或轨道的其他设备；道碴层的排水（采用沟槽、涵洞或管道排水入E01F 5/00）	IPC分类号	E;0;1;B;1;/;0;0查看分类表>
申请人	中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司	申请人地址	北京市海淀区大柳树路2号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京市华铁信息技术开发总公司,北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司	当前权利人	中国铁道科学研究院通信信号研究所,北京市华铁信息技术开发总公司,北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
发明人	高立中;杨峥;邱战国;李秀杰;屠志平;李岱峰;郭祥熹;高立诚;胡淼
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型涉及一种钢混结构的车辆减速器基础，该基础由钢筋混凝土基础1和钢结构台座2组成。并具有以下特点：(1)高出曲拐支座安装平面的部分均采用钢结构焊接后加工而成，提高材料的抗冲击强度；(2)提高混凝土基座的整体性，并采用预应力钢筋混凝土技术防止裂纹产生；(3)将钢结构台座与同侧曲拐支座连接成为一体，螺栓数量多，不容易松动。

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