摩托车发动机曲柄连杆机构

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120501141.3
IPC分类号：F16F15/28
申请日期：
2011-12-06
申请人：
力帆实业（集团）股份有限公司

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著录项信息

专利名称	摩托车发动机曲柄连杆机构
申请号	CN201120501141.3	申请日期	2011-12-06
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F15/28 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F15/00 系统中振动的抑制（汽车座悬挂设备入B60N 2/50）；避免或减少不平衡力的装置或配置，如由于运动产生的不平衡力（检验静或动平衡的机器或结构入G01M 1/00） F16F15/28 平衡重；其连接或安装（供滚动型罩的入E06B 9/62）	IPC分类号	F;1;6;F;1;5;/;2;8查看分类表>
申请人	力帆实业（集团）股份有限公司	申请人地址	重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	力帆实业（集团）股份有限公司	当前权利人	力帆实业（集团）股份有限公司
发明人	廖寿昌;陈微微;罗园
代理机构	重庆市前沿专利事务所	代理人	郭云;方洪

摘要

本实用新型公开了一种摩托车发动机曲柄连杆机构，左、右曲柄（4、5）均由轴部和柄部组成，连杆（1）的大头端通过滚针轴承（2）与曲柄销（3）的中部连接，曲柄销（3）的两端反向伸入左、右曲柄（4、5）柄部对应的销孔中，所述左、右曲柄（4、5）的轴心线在第一直线（L0）上，在左、右曲柄（4、5）柄部的相对端设有形状及大小相同的平衡重凸台（6），该平衡重凸台（6）为扇形，平衡重凸台（6）的外圆弧边所对应的圆心角为180°；平衡重凸台（6）内圆弧边的半径为31-33mm。本实用新型通过对曲柄平衡重凸台的优化设计，使其更符合摩托车发动机曲柄连杆机构的运动模式，在不改变装配方式情况下，能够将立式发动机的振动减小到最低。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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