电动车能量回收控制电路及由该电路构成的汽车底盘

发明专利有效专利

申请号：
CN200510018464.6
IPC分类号：B60L7/10;B60L11/00;B60L8/00
申请日期：
2005-03-25
申请人：
王怀成

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专利名称	电动车能量回收控制电路及由该电路构成的汽车底盘
申请号	CN200510018464.6	申请日期	2005-03-25
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2006-09-27	公开/公告号	CN1836931
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60L7/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60L 电动车辆动力装置（车辆电动力装置的布置或安装，或具有共有或共同动力装置的多个不同原动机的入B60K 1/00，B60K 6/20；车辆电力传动装置的布置或安装入B60K 17/12，B60K 17/14；有轨车通过减小功率防止车轮打滑入B61C 15/08；电动发电机入H02K；电动机的控制或调节入H02P）；车辆辅助装备的供电（与车辆机械耦合装置相连的电耦合设备入B60D 1/64；车辆电加热入B60H 1/00）；一般车辆的电力制动系统（电动机的控制和调节入H02P）；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量；电动车辆的电气安全装置〔4〕 B60L7/00 一般用于车辆的电力制动系统〔4〕 B60L7/10 动态电能量回收式制动（B60L 7/22优先）	IPC分类号	B;6;0;L;7;/;1;0;;;B;6;0;L;1;1;/;0;0;;;B;6;0;L;8;/;0;0查看分类表>
申请人	王怀成	申请人地址	湖北省襄阳市征路襄樊市公安局二院变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	襄阳倍能新能源汽车技术有限公司	当前权利人	襄阳倍能新能源汽车技术有限公司
发明人	王怀成;王小根
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明为电动车能量回收控制电路及由该电路构成的汽车底盘。属于电动汽车技术领域。它主要是解决现有电动汽车只能将有稳定电流电压输出的一部分电能回收，而不能将转换的电能回收的问题。它的主要特征是包括由微机与电调速控制器构成的控制电路、串联在电动机回路中的接触器、串接在发电机回路中的接触器、二极管和蓄电池，所述的蓄电池为两组，其中一组蓄电池与反向二极管串联后再与大容量超级电容器并联构成高电压充电支路；另一组蓄电池与电容器并联后构成低电压充电支路；该两充电支路并联联接，且其之间设有直流电逆变升压电路。本发明主要用于电动汽车或者再生能源专用电动汽车底盘。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN1490193A	2004-04-21	2003-08-27	电动车超级电容辅助电源系统失效专利	西安交通大学
2	CN2780539Y	暂无	2005-03-25	电动车能量回收控制电路及由该电路构成的汽车底盘失效专利	王怀成
3	JP2000197204A	暂无	1998-12-28	CONTROL OF REGENERATIVE BRAKING FOR MOTOR-DRIVEN CAR失效专利	KOKUSAN DENKI CO

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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