置有均衡梁的机车三轴转向架

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201220233401.8
IPC分类号：B61F5/38
申请日期：
2012-05-23
申请人：
西南交通大学

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著录项信息

专利名称	置有均衡梁的机车三轴转向架
申请号	CN201220233401.8	申请日期	2012-05-23
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F5/38 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F5/00 转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备 B61F5/38 用于在转弯时调整或容许轮轴或转向架自行调节的装置或设备，如滑动轴、摆动轴	IPC分类号	B;6;1;F;5;/;3;8查看分类表>
申请人	西南交通大学	申请人地址	四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西南交通大学	当前权利人	西南交通大学
发明人	姚远;张红军;钟文生;张开林;陈康
代理机构	成都信博专利代理有限责任公司	代理人	张澎

摘要

本实用新型公开了一种置有均衡梁的机车三轴转向架，主要由转向架构架、导向轮对、中间轮对、后轮对和悬挂元件组成。在导向轮对和中间轮对之间设置有均衡梁，使导向轮对和中间轮对与两侧的所述均衡梁构成一平行四边形机构；均衡梁与固定在构架上的导柱间通过橡胶关节定位。采用本实用新型的结构，机车在曲线通过时，导向轮对受到横向力作用，导向轮对相对构架横向运动，而中间轮对与导向轮对发生反方向横向运动，共同承担横向导向力，显著减小了三轴转向架机车曲线通过时导向轮的轮轨横向力而减小其与轨道的磨耗，提高导向轮对的使用寿命，并改善机车对轨道的作用力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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