加载中...
首页专利查询专利详情

*来源于国家知识产权局数据,仅供参考,实际以国家知识产权局展示为准

车辆及混合动力电动车辆

实用新型专利无效专利
  • 申请号:
    CN200920008997.X
  • IPC分类号:B60K6/20;B60K17/16;B60W10/04;B60W10/18;B60W20/00;B60W40/10;B60L11/02;B60K6/52;B60W10/06;B60W10/08;B60W30/18
  • 申请日期:
    2009-04-03
  • 申请人:
    福特全球技术公司
著录项信息
专利名称车辆及混合动力电动车辆
申请号CN200920008997.X申请日期2009-04-03
法律状态权利终止申报国家暂无
公开/公告日公开/公告号
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60K6/20IPC分类号B;6;0;K;6;/;2;0;;;B;6;0;K;1;7;/;1;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;4;;;B;6;0;W;1;0;/;1;8;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0;;;B;6;0;W;4;0;/;1;0;;;B;6;0;L;1;1;/;0;2;;;B;6;0;K;6;/;5;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8;;;B;6;0;W;3;0;/;1;8查看分类表>
申请人福特全球技术公司申请人地址
美国密歇根州迪尔伯恩市 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人福特全球技术公司当前权利人福特全球技术公司
发明人马修·艾伦·博斯
代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司代理人郭鸿禧;罗延红
摘要
本实用新型公开了一种车辆及混合动力电动车辆,其中,具有机械方面不同组的前后牵引轮的车辆动力系具有分开的动力单元。包括牵引轮打滑控制器的电子控制系统电结合到第一动力单元和第二动力单元,以分别建立最大后轮牵引和最大前轮牵引。对一组牵引轮的轮扭矩的增加或降低以及另一组牵引轮的轮扭矩的增加或降低进行独立请求,从而改善加速性能并加强车辆稳定性。

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供