桥箱合一减速箱

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120000248.X
IPC分类号：B60K17/06;B60K17/16;F16H57/02
申请日期：
2011-01-04
申请人：
赣州五环机器有限责任公司

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著录项信息

专利名称	桥箱合一减速箱
申请号	CN201120000248.X	申请日期	2011-01-04
法律状态	权利终止	申报国家	暂无
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/06 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/04 以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的（电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L） B60K17/06 变速齿轮传动装置的（B60K 17/10至B60K 17/16优先）〔2〕	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;0;6;;;B;6;0;K;1;7;/;1;6;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2查看分类表>
申请人	赣州五环机器有限责任公司	申请人地址	江西省赣州市经济技术开发区金岭路南侧、工业二路西侧变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	赣州五环机器股份有限公司	当前权利人	赣州五环机器股份有限公司
发明人	刘毓泉;朱学军;吴冬萌;谢爱珍;江忠良
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型涉及一种桥箱合一减速箱，包括轮毂、制动器、箱体、桥管、齿轮、齿轴、轴承、差速器及连接件和固定件，齿轴与斜齿轮啮合组成一级减速机构，齿轴的一端装有法兰，电机扭矩由此输入，斜齿轮用花键安装在螺旋伞齿轴上，螺旋伞齿轴带有角齿的一头与螺旋伞齿轮啮合组成二级减速，螺旋伞齿轮安装在差速器总成上，带制动器的桥管分别设置于有内置差速器总成的减速箱的两边，并通过螺栓安装在主箱体上，这样就缩短了减速箱的长度，使空间的利用更加合理，减速箱重量也大大减小，安装的时候较为方便，优化了传动性能，零件的加工也变得非常容易。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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