一种进出大型海港复杂航道的全局交通组织优化方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201810348923.4
IPC分类号：G08G3/00;G06Q10/04
申请日期：
2018-04-18
申请人：
大连海事大学

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著录项信息

专利名称	一种进出大型海港复杂航道的全局交通组织优化方法
申请号	CN201810348923.4	申请日期	2018-04-18
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-07-31	公开/公告号	CN108346319A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G08G3/00 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G08 信号装置 G08G 交通控制系统（指导铁路交通，保证铁路交通安全的入B61L；专用于交通控制的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/91、G01S 15/88、G01S 17/88；专用于防碰撞目的的雷达或类似系统、声纳系统或激光雷达系统入G01S 13/93、G01S 15/93、G01S 17/93；陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制，不限于交通环境入G05D 1/00）〔2〕 G08G3/00 海上航行器的交通控制系统（导航线路的标志入B63B 51/00）	IPC分类号	G;0;8;G;3;/;0;0;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;4查看分类表>
申请人	大连海事大学	申请人地址	辽宁省大连市高新园区凌海路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	大连海事大学	当前权利人	大连海事大学
发明人	张新宇;李瑞杰;李俊杰;李高才;王程博;林俊;陈向;许长彬;曲小同;王志强;张加伟;邓志鹏
代理机构	大连东方专利代理有限责任公司	代理人	暂无

摘要

本发明提供一种进出大型海港复杂航道的全局交通组织优化方法，包括制定复杂航道航路指派及航路内部交通模式转换；以航道利用率最优解及船方等待时间最少为全局目标函数，建立进出大型海港复杂航道全局交通组织优化模型，所述优化模型包括复杂航道入口冲突消解子模型、平行航道交通流交叉转换子模型、多航道汇聚交通流疏散子模型；通过启发式算法，求得优化后的交通组织方案。本发明首次从全局角度出发，针对船舶进出大型海港复杂航道，设计船舶进出复杂航道的全局交通组织方法，可为港口调度员提供理论指导，大大改善以往仅依靠人工经验的低效调度模式，进而确保船舶航行安全及效率，提升海港运作效益。

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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