带无线锁的双层两轮车停放架

1.带无线锁的双层两轮车停放架，其特征在于：包括横设在地面上的水平轨道和竖设于地面上的多组竖直轨道，所述水平轨道上纵向布设有若干个第一车架，所述第一车架底部设有与水平轨道相配合滑动的滑轨，所述竖直轨道的前侧面上设有可沿该前侧面上、下滑动的第二车架，所述第一车架和所述第二车架上均装有一把用于对所停放的两轮车车轮上锁的无线电子锁；
所述无线电子锁的锁壳和锁体安装在第一车架和第二车架上，锁壳外部印有二维码或数字编码与各自第一车架和第二车架对应，锁体内部装有无线信号接收模块、主控中心模块、驱动模块及供电模块，供电模块与无线信号接收模块、主控中心模块和驱动模块连接并供电，主控中心模块与无线信号接收模块和驱动模块连接，无线电子锁还配备后台服务器和手持设备上的APP，通过手持设备上的APP扫描第一车架或第二车架上的无线电子锁的锁壳外部的二维码或输入数字编码建立通讯，后台服务器通过手持设备上的APP发射无线信号，无线信号接收模块接收到来自APP发射的无线信号，并将此无线信号传送到主控中心模块，主控中心模块将接收到无线信号进行处理及验证，若无线信号验证通过，主控中心模块发送开锁或闭锁指令到驱动模块，使无线电子锁进行开锁或闭锁。
2.如权利要求1所述的带无线锁的双层两轮车停放架，其特征在于：所述无线电子锁配置联动开关，联动开关对应车轮经过的轨迹安装在第一车架和第二车架上，联动开关与驱动模块连接，当车轮触动到联动开关后，联动开关启动驱动模块，使无线电子锁自动闭锁。
3.如权利要求1所述的带无线锁的双层两轮车停放架，其特征在于：所述第一车架的滑轨设置于第一车架的前底部，位于第一车架的后底部设有滚轮。

带无线锁的双层两轮车停放架\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种带无线锁的双层两轮车停放架。\n背景技术\n[0002] 现有的两轮车停放架及方式大致有以下几种：\n[0003] a、直接安装于地面的卡位式、螺旋式或是U型、立柱型等形状各异的栏杆式的停放架；\n[0004] b、装于地面的单层独立间隔式的停车桩，普遍用于配套停放公共自行车或电动车，用刷IC卡的方式进行取车和停车；\n[0005] c、固定于墙面的挂壁式停放架；\n[0006] d、双层手动抽屉式的停放架；\n[0007] e、需专人看管的两轮车车棚。\n[0008] 总结一下，现有的两轮车停放方式和停放架结构存在以下缺陷：\n[0009] a、现有的有桩两轮车停放架，用户使用上不够便捷，或是无锁具易被偷盗，或是存、取车辆手续繁琐，耗时，未能实现用户即存/取即走，自助式操作；\n[0010] b、单层的两轮车停放架，停放空间有限，空间利用不充分，并且当停放车辆增加时，车与车之间会相互阻碍和摩擦，造成存取不方便，甚至车辆损坏；\n[0011] c、间隔式的独立停车桩占地面积大，多数只用于停放配套的公共自行车，用户使用时还需到相关部门办IC卡，使用上诸多不便，并且无法停放私人车辆；\n[0012] d、两轮车停放无序，堆积停放，不美观，影响市政形象。\n[0013] 目前，市面上有一种升降自行车停车架，其包括横设在地面上的水平轨道和竖设于地面上的多组竖直轨道，所述水平轨道上纵向布设有若干个第一车架，所述第一车架底部设有与水平轨道相配合滑动的滑轨，所述竖直轨道的前侧面上设有可沿该前侧面上、下滑动的第二车架。工作原理是：用户可选择在第一车架上存放自行车，第一车架可以在水平轨道上水平滑动，从而可根据实际来调节各第一车架间的间距；用户也可选择沿竖直轨道滑轨下降第二车架来停放自行车，第一车架与第二车架之间在竖直位置相互错位设置，从而可节省占地面积一半左右。但是，这种升降自行车停车架尚不具有上锁防盗功能。\n实用新型内容\n[0014] 本实用新型的目的在于提供一种带无线锁的双层两轮车停放架，具有方便存取、存放整齐、防盗和智能化管理等的优点。\n[0015] 为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：\n[0016] 带无线锁的双层两轮车停放架，包括横设在地面上的水平轨道和竖设于地面上的多组竖直轨道，所述水平轨道上纵向布设有若干个第一车架，所述第一车架底部设有与水平轨道相配合滑动的滑轨，所述竖直轨道的前侧面上设有可沿该前侧面上、下滑动的第二车架，所述第一车架和所述第二车架上均装有一把用于对所停放的两轮车车轮上锁的无线电子锁；\n[0017] 所述无线电子锁的锁壳和锁体安装在第一车架和第二车架上，锁壳外部印有二维码或数字编码与各自第一车架和第二车架对应，锁体内部装有无线信号接收模块、主控中心模块、驱动模块及供电模块，供电模块与无线信号接收模块、主控中心模块和驱动模块连接并供电，主控中心模块与无线信号接收模块和驱动模块连接，无线电子锁还配备后台服务器和手持设备上的APP，通过手持设备上的APP扫描第一车架或第二车架上的无线电子锁的锁壳外部的二维码或输入数字编码建立通讯，后台服务器通过手持设备上的APP发射无线信号，无线信号接收模块接收到来自APP发射的无线信号，并将此无线信号传送到主控中心模块，主控中心模块将接收到无线信号进行处理及验证，若无线信号验证通过，主控中心模块发送开锁或闭锁指令到驱动模块，使无线电子锁进行开锁或闭锁，若无线信号无法通过验证，主控中心模块把错误信息反馈至手持设备APP上并显示错误内容，然后通过APP上传至后台服务器，同时，主控中心模块不发送指令到驱动模块，使无线电子锁保持不动作。\n[0018] 所述无线电子锁配置联动开关，联动开关对应车轮经过的轨迹安装在第一车架和第二车架上，联动开关与驱动模块连接，当车轮触动到联动开关后，联动开关启动驱动模块（可以是以发送信号的形式，也可用机械触碰联动的形式），使无线电子锁自动闭锁。\n[0019] 所述第一车架的滑轨设置于第一车架的前底部，位于第一车架的后底部设有滚轮。\n[0020] 采用上述结构后，本实用新型具有以下优点：\n[0021] 一、优化有桩式的两轮车停放架，无需像现有方案过程繁琐、存/取不便，下层及上层车架均设有无线电子锁，用户可通过手持设备APP开、闭固定于停放架上的无线电子锁，直接在手持设备上完成开锁和闭锁，自助式操作，便于用户来存、取两轮车；\n[0022] 二、双层车架设计，下层车架可左右移动，上层车架可上下移动，充分利用空间，可以规范停放比原有多2-3倍的两轮车；\n[0023] 三、无线控制，无需布线，安装施工架设上更为高效便捷；\n[0024] 四、可应用于现在的共享单车，公共自行车，或是私人的两轮车辆的停放，无需担心乱停放违章或是被盗；\n[0025] 五、一辆车对应一个停放架，规范、有序、整齐摆放，整洁、美观、大方，提升市政形象，解决乱停放等现象；\n[0026] 六、进一步可以直接在手持设备APP上完成计费、缴费、扣款等一系列操作，自助式操作，省去办理IC卡的繁琐手续，便于客户存取车辆；节约人工成本，系统智能化管理，无需指派专人看守及收费；\n[0027] 七、不仅可作为一种公共自行车的租赁的实施方式或是作为公共自行车的双层停车桩，也可开放给私人车辆的停放，智能化管理，便捷高效，改善现有的公共自行车停车桩只能停放所配套的自行车而私人车辆无法停放的现状；\n[0028] 八、可被广泛应用在地铁站、各类车站、大型购物广场、政府机关、医院、居民居住区等人口密集度高的公共区域，解决自行车和电动车等两轮车停放问题。\n附图说明\n[0029] 图1是本实用新型的结构示意图；\n[0030] 图2是本实用新型的控制方框图。\n具体实施方式\n[0031] 如图1和图2所示，本实用新型揭示的带无线锁的双层两轮车停放架，包括横设在地面上的水平轨道1和竖设于地面上的多组竖直轨道2，水平轨道1上纵向布设有若干个第一车架3，第一车架3前底部设有与水平轨道1相配合滑动的滑轨4，第一车架3后底部设有滚轮6可沿水平方向移动，竖直轨道2的前侧面上设有可沿该前侧面上、下滑动的第二车架5，第一车架3和第二车架5上均装有一把无线电子锁7，用于对所停放的两轮车车轮上锁。\n[0032] 无线电子锁7的锁壳和锁体安装在第一车架3和第二车架5上，锁壳外部印有二维码或数字编码71与各自第一车架3和第二车架5对应，锁体内部装有无线信号接收模块72、主控中心模块73、驱动模块74及供电模块75，供电模块75与无线信号接收模块72、主控中心模块73和驱动模块74连接并供电，主控中心模块73与无线信号接收模块72和驱动模块74连接，无线电子锁7配置联动开关78（也可以集成在无线电子锁7中），联动开关78对应车轮经过的轨迹安装在第一车架3和第二车架5上，联动开关78与驱动模块74连接，当车轮触动到联动开关78后，联动开关78将联动信号传送到驱动模块74，使无线电子锁7自动闭锁，无线电子锁7还配备后台服务器76和手持设备上的APP77，通过手持设备上的APP77扫描无线电子锁7的锁壳外部的二维码或输入数字编码71建立通讯，后台服务器76通过手持设备上的APP77发射无线信号，无线信号接收模块72接收到来自APP77发射的无线信号，并将此无线信号传送到主控中心模块73，主控中心模块73将接收到无线信号进行处理及验证，若无线信号验证通过，主控中心模块73发送开锁或闭锁指令到驱动模块74，使无线电子锁7进行开锁或闭锁，若无线信号无法通过验证，主控中心模块73把错误信息反馈至手持设备APP77上并显示错误内容，然后通过APP77上传至后台服务器76，同时，主控中心模块73不发送指令到驱动模块74，使无线电子锁7保持不动作。\n[0033] 具体工作原理可以是这样：\n[0034] 一、用户停放自己的自行车\n[0035] 用户在手持设备（如手机）上下载专用的APP程序（比如类似现有的摩拜单车APP）并注册；\n[0036] 通过APP77上的定位及地图指示找到附近的双层两轮车停放架站点；\n[0037] 用户可先在APP77上查看所选择站点的停放情况，查询是否还有余空位，亦可提前进行预约；\n[0038] 到达站点后，用户根据实际情况选择水平轨道1上的第一车架3或是下降竖直轨道\n2上的第二车架5来停放两轮车；\n[0039] 选定车架后，用户通过手持设备上的APP77扫描对应车架上的二维码（也可在APP内输入对应车架的数字编码）71，使APP77与车架上的无线电子锁7进行通讯，由后台服务器\n76发送指令开启无线电子锁7；\n[0040] 将两轮车推至入对应的车架，当车轮触动到联动开关78后，无线电子锁7将自动上锁，开始计费，手持设备会通过APP77将相应的信息发至后台服务器76；\n[0041] 当用户取车时，找到对应的车架，在APP77上操作，支付相应费用。支付完成后，后台服务器76发送指令使无线电子锁7开启，取车完成。\n[0042] 二、用户使用双层停放架配套的两轮车，可应用在公共自行车租赁领域[0043] 用户在手持设备上下载专用的APP程序并注册；\n[0044] 通过APP77上的定位及地图指示找到附近的双层两轮车停放架站点；\n[0045] 用户可先在APP77上查看所选择站点的用车情况，查询是否还有两轮车可用，亦可提前进行预约；\n[0046] 到达站点后，用户根据实际情况选择水平轨道1上的第一车架3或是下降竖直轨道\n2上的第二车架5来取两轮车；\n[0047] 选定车架后，用户通过手持设备上的APP77扫描对应车架上的二维码（也可在APP内输入对应车架的数字编码）71，使APP77与车架上的无线电子锁7进行通讯，由后台服务器\n76发送指令开启无线电子锁7；\n[0048] 将两轮车取出后，开始计时计费，手持设备会通过APP77将相应的信息发至服务器；\n[0049] 当用户还车时，找到空载的第一车架3或第二车架5（可异站还车），用户通过手持设备上的APP77扫描该空置车架上的二维码（也可在APP内输入对应车架的数字编码）71，使APP77与车架上的无线电子锁7进行通讯，由后台服务器76发送指令开启双层车架上的无线电子锁7。将两轮车推入车架后，无线电子锁7将自动上锁，在APP上操作，结束行程，并支付相应费用，还车结束。