一种立体停车库用保险钩

1.一种立体停车库用保险钩，其特征在于，所述保险钩包括前钩、后钩、拉杆（2）和动力系统，
所述前钩和后钩分别包括支架（5）、钩子（6）和销轴（7），所述钩子（6）的中部通过销轴（7）活动连接在支架（5）的底部，所述前钩和后钩的钩子（6）顶部通过拉杆（2）相连，所述动力系统包括连杆（8）、旋转臂（9）、电机固定板（10）和微型减速电机（11），所述电机固定板（10）固定连接在支架（5）上，所述微型减速电机（11）固定连接在电机固定板（10）上，所述微型减速电机（11）的输出轴与旋转臂（9）相连，所述旋转臂（9）与连杆（8）的一端相连，所述微型减速（11）电机可通过旋转臂（9）带动连杆（8）做水平轴向运动，所述连杆（8）的另一端与所述前钩的钩子（6）顶部相连。
2.根据权利要求1所述立体停车库用保险钩，其特征在于，所述保险钩还包括至少一根固定链（3），所述固定链（3）的一端套装在拉杆（2）上。

一种立体停车库用保险钩\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种保险钩，尤其涉及一种立体停车库用保险钩，属于立体停车库构建领域。\n背景技术\n[0002] 目前，立体停车库用保险钩可以分为两类：一类为用动力型，大多采用电磁铁推动，当停车位上升时，电磁铁拉动钩子，使保险钩的钩子打开，电磁铁或停车位上的U型杆推动钩子，使保险钩的钩子打开，当停车位上升到位后，电磁铁使钩子复位或利用钩子自重使钩子复位。保险钩钩子可以勾住停车位U型杆，从而防止停车位意外下降；另一类为无动力型，当停车位上升时，利用停车位上U型杆推动保险钩的钩子，使钩子打开，停车位上升到位后，钩子利用自重或弹簧复位，当停车位下降时，利用停车位上U型杆触动保险钩上机构，打开钩子，停车位下降后利用弹簧进行复位。\n[0003] 鉴于目前的升降横移类车库的保险钩，动力型保险钩利用电磁铁，而电磁铁成本较高，会使保险钩制作成本增加，另外电磁铁动作过程中会出现卡阻、不复位等故障，给车库带来事故故障，车库存在事故的安全隐患。而无动力型保险钩，实用弹簧复位，其动作灵活性与弹簧的性能、制作工艺有很大的关系，难以达到好的效果。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种立体车库用保险钩，更够使保险钩动作可靠、灵活，而且制作成本低。\n[0005] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种立体停车库用保险钩，所述立体停车库包括纵梁和载车板，所述载车板在纵梁下方的对应位置设有向上延伸的U型杆，所述保险钩包括前钩、后钩、拉杆和动力系统，所述前钩和后钩分别包括支架、钩子和销轴，所述支架通过螺栓固定连接在纵梁底部，所述钩子的中部通过销轴活动连接在支架的底部，所述前钩和后钩的钩子顶部通过拉杆相连，所述钩子的形状与U型杆相匹配，可钩住U型杆以将其固定，所述动力系统包括连杆、旋转臂、电机固定板和微型减速电机，所述电机固定板固定连接在支架上，所述微型减速电机固定连接在电机固定板上，所述微型减速电机的输出轴与旋转臂相连，所述旋转臂与连杆的一端相连，所述微型减速电机可通过旋转臂带动连杆做水平轴向运动，所述连杆的另一端与所述前钩的钩子顶部相连。\n[0006] 微型减速电机通过旋转臂及连杆带动钩子，前、后钩的钩子通过连杆连接，他们构成连杆机构使其前后钩子可来回摆动且同步，前钩子通过拉杆连接后钩子，构成连杆结构，使其后钩子不需要微型减速电机即可随前钩子同步摆动。\n[0007] 在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。\n[0008] 进一步，所述保险钩还包括至少一根固定链，所述固定链的一端套装在拉杆上，另一端固定连接于纵梁底部。\n[0009] 采用上述进一步方案的有益效果是固定链的设置可以避免在拉杆前后移动时的挠性变形，从而不影响后钩子随前钩子的同步摆动。\n[0010] 本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，而且保险钩动作灵活、可靠，同时制作成本低，有广阔的应用前景。\n附图说明\n[0011] 图1为本实用新型整体结构示意图；\n[0012] 图2为图1中A处前钩的局部结构示意图；\n[0013] 图3为图1中B处后钩的局部结构示意图；\n[0014] 图4为图1中A处前钩的局部侧视图。\n[0015] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：\n[0016] 1、纵梁，2、拉杆，3、固定链，4、载车板，5、支架，6、钩子，7、销轴，8、连杆，9、旋转臂，\n10、电机固定板，11、微型减速电机。\n具体实施方式\n[0017] 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。\n[0018] 如图1至图4所示，一种立体停车库用保险钩，所述立体停车库包括纵梁1和载车板4，所述载车板4在纵梁1下方的对应位置设有向上延伸的U型杆，所述保险钩包括前钩、后钩、拉杆2和动力系统，所述前钩和后钩分别包括支架5、钩子6和销轴7，所述支架5通过螺栓固定连接在纵梁1底部，所述钩子6的中部通过销轴7活动连接在支架5的底部，所述前钩和后钩的钩子6顶部通过拉杆2相连，所述钩子6的形状与U型杆相匹配，可钩住U型杆以将其固定，所述动力系统包括连杆8、旋转臂9、电机固定板10和微型减速电机11，所述电机固定板10固定连接在支架5上，所述微型减速电机11固定连接在电机固定板10上，所述微型减速电机11的输出轴与旋转臂9相连，所述旋转臂9与连杆8的一端相连，所述微型减速11电机可通过旋转臂9带动连杆8做水平轴向运动，所述连杆8的另一端与所述前钩的钩子6顶部相连。\n[0019] 微型减速电机11通过旋转臂9及连杆8带动钩子6，前、后钩的钩子6通过连杆2连接，他们构成连杆机构使其前、后钩子6可来回摆动且同步，前钩子6通过拉杆2连接后钩子6，构成连杆结构，使其后钩子6不需要微型减速电机11即可随前钩子6同步摆动。\n[0020] 所述保险钩还包括至少一根固定链3，所述固定链3的一端套装在拉杆2上，另一端固定连接于纵梁1底部。固定链3的设置可以避免在拉杆2前后移动时的挠性变形，从而不影响后钩子6随前钩子6的同步摆动。\n[0021] 本实用新型使用的方式是这样的：\n[0022] 当载车板4需要上升时，微型减速电机11带动旋转臂9旋转，旋转臂9带动连杆\n8水平轴向移动，连杆8带动钩子6摆动，当旋转臂9转动至270°位置时，钩子6摆动至最大角度，载车板4上升；当载车板4上升到位时，微型减速电机11带动旋转臂9旋转，旋转臂9带动连杆8移动，连杆8带动钩子6摆动，当旋转臂9转动至90°位置时，钩子6摆动\n至最初状态，钩子6勾住U型杆。当有意外情况，载车板4下坠时，钩子6可以勾住U型杆，阻止其下坠，防止灾害发生；\n[0023] 当载车板4需要下降时，微型减速电机11带动旋转臂9旋转，旋转臂9带动连杆8水平轴向移动，连杆8带动钩子6摆动，当旋转臂9转动至270°位置时，钩子6摆动至最大角度，钩子6与U型杆脱离，载车板4下降，此后钩,6将保持此状态直至当有上升动作时，重复之前的步骤。\n[0024] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。