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一种单旋翼植保无人机变速箱传动机构

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202011559346.7
  • IPC分类号:B64D35/00;B64D1/18;F16H1/14;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/038;F16H57/04
  • 申请日期:
    2020-12-25
  • 申请人:
    飞瑞航空科技(江苏)有限公司
著录项信息
专利名称一种单旋翼植保无人机变速箱传动机构
申请号CN202011559346.7申请日期2020-12-25
法律状态实质审查申报国家中国
公开/公告日2021-03-26公开/公告号CN112550736A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B64D35/00IPC分类号B;6;4;D;3;5;/;0;0;;;B;6;4;D;1;/;1;8;;;F;1;6;H;1;/;1;4;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;1;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;3;;;F;1;6;H;5;7;/;0;3;8;;;F;1;6;H;5;7;/;0;4查看分类表>
申请人飞瑞航空科技(江苏)有限公司申请人地址
江苏省镇江市新区大港扬子江路33号1幢 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人飞瑞航空科技(江苏)有限公司当前权利人飞瑞航空科技(江苏)有限公司
发明人沈伟;陈言想;张海峰
代理机构连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙)代理人赵晓琴
摘要
本发明公开了一种单旋翼植保无人机变速箱传动机构,该传动机构上安装有主轴,所述主轴的左侧上端开设有润滑油输入口,且该主轴的右侧下端开设有润滑油输出口。该一种单旋翼植保无人机变速箱传动机构,该机构具有较强的稳定性、传动效率高、结构功能性多样化等优点,在飞机设计过程中该变速箱前端可以将发动机的高转速及旋转方向通过螺旋伞齿进行转化,同时也可以通过后面螺旋伞齿机构把一部分功率传递给尾桨,使发动机的传动效率充分的达到飞机设计及使用要求。同时该机构把飞机主要传动系统都集中在变速箱内,这样减少了飞机共振的机率,让飞机更加稳定。

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