著录项信息
专利名称 | 确定发动机的角速度 |
申请号 | CN201480033458.5 | 申请日期 | 2014-06-12 |
法律状态 | 驳回 | 申报国家 | 中国 |
公开/公告日 | 2016-01-27 | 公开/公告号 | CN105283768A |
优先权 | 暂无 | 优先权号 | 暂无 |
主分类号 | G01P3/489 | IPC分类号 | G;0;1;P;3;/;4;8;9查看分类表>
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申请人 | 瓦锡兰芬兰有限公司 | 申请人地址 | 芬兰瓦萨
变更
专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效 |
权利人 | 瓦锡兰芬兰有限公司 | 当前权利人 | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
发明人 | 弗雷德里克·奥斯特曼;汤姆·凯丝 |
代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 王小东 |
摘要
本发明涉及一种用于确定内燃发动机的飞轮的角速度的系统。在所述飞轮上限定有至少两个测量点,并且测量单元被构造成当所述至少两个测量点中的每一个到达所述传感器的检测空间中时从所述传感器接收关于检测的信息,并且确定检测的时间点。此外,针对所述至少两个测量点中的每一个,确定测量点的首次检测与同一测量点的相继检测之间的时间差,并且至少部分地借助所述时间差,关于所述至少两个测量点中的每一个来计算所述飞轮的角速度。以这种方式,速度值总是基于完全旋转而确定的,使得因标记的不同或不规则角间距导致的误差得以避免。本发明还涉及一种用于确定所述角速度的方法。
1.一种用于确定内燃发动机的飞轮的角速度的系统,所述系统包括:
-至少一个传感器(203);
-测量单元(205);
其中所述飞轮(101)上限定有至少两个测量点(201A-201H),并且其中所述测量单元(205)被构造成:
-在所述飞轮(101)的角运动期间,当所述至少两个测量点(201A-201H)中的每一个到达所述传感器(203)的检测空间中时,从所述传感器(203)接收关于检测的信息,-确定检测的时间点,
-针对所述至少两个测量点(201A-201H)中的每一个,确定由所述传感器(203)对测量点(201A-201H)进行的首次检测与由所述传感器(203)对同一测量点(201A-201H)进行的相继检测之间的时间差,以及
-通过以所确定的时间差除360度,关于所述至少两个测量点(201A-201H)中的每一个来确定所述飞轮(101)的角速度。
2.根据权利要求1所述的系统,其中,所述测量单元(205)包括处理器(207),所述处理器(207)被构造成识别由所述传感器(203)检测的所述测量点(201A-201)。
3.根据权利要求2所述的系统,其中,所述识别基于以下中的至少一者:所述测量点(201A-201H)的身份信息;从所述传感器(203)接收的检测的测量值;关于多个测量点的相继的测量值。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的系统,其中,所述测量单元(205)被构造成联接从所述传感器(203)接收的每次检测的时间戳。
5.根据权利要求4所述的系统,其中,所述时间差是基于相继检测的所述时间戳来确定的。
6.根据权利要求4或5所述的系统,其中,所述时间戳接收自以下中的至少一者:所述测量单元(205)中的时钟(209);外部时钟信号。
7.一种用于确定内燃发动机的飞轮的角速度的方法,所述方法包括:
-监测(301)所述飞轮(101)的角运动,
-在所述飞轮(101)的角运动期间,当布置在所述飞轮(101)上的至少两个测量点(201A-201H)中的每一个到达所述传感器(203)的检测空间中时,进行检测(303),-确定(305)检测的时间点,
-针对所述至少两个测量点(201A-201H)中的每一个,确定由所述传感器(203)对测量点(201A-201H)进行的首次检测与由所述传感器(203)对同一测量点(201A-201H)进行的相继检测之间的时间差,以及
-通过以所确定的时间差除360度,关于所述至少两个测量点(201A-201H)中的每一个来确定所述飞轮(101)的角速度。
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 |
1
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2012-12-19
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2012-09-11
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2
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2011-05-11
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2010-10-21
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3
| | 暂无 |
2000-12-08
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4
| | 暂无 |
2007-12-11
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5
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2008-05-07
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2007-10-25
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6
| | 暂无 |
2012-07-10
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被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |