一种减轻升挡时耸车的方法及装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201310176262.9
IPC分类号：B60W30/19
申请日期：
2013-05-10
申请人：
浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司

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专利名称	一种减轻升挡时耸车的方法及装置
申请号	CN201310176262.9	申请日期	2013-05-10
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2013-08-21	公开/公告号	CN103253270A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/19 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/18 车辆的牵引〔8，2012.01〕 B60W30/19 挡位变换的改进，例如通过同步或平稳换挡〔2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;1;9查看分类表>
申请人	浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司	申请人地址	浙江省台州市临海市城东闸头变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江吉利控股集团有限公司	当前权利人	浙江吉利控股集团有限公司
发明人	董洪雷;杨安志;金吉刚;冯擎峰
代理机构	北京智汇东方知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	郭海彬;范晓斌

摘要

本发明属于防止档位结合时耸车的技术领域，一种减轻升挡时耸车的方法及装置，该方法包括如下步骤：步骤一：控制器检测汽车行驶时的在挂档位m及在行车速v；步骤二：控制器计算在档位m+1时汽车保持在行车速v所需发动机的转速n；步骤三：控制器接收发动机与变速器分离信号；步骤四：控制器将发动机的转速控制为转速n，并将发动机保持所述转速n的时间t秒；步骤五：在所述t秒内驾驶员挂进档位m+1或档位m-1。本发明将驾驶员踩离合后的发动机转速控制在档位m+1时汽车保持在行车速v所需发动机的转速n；由于此时发动机的转速也为转速n，从而减少了发动机转速与中间轴转速的转速差，解决了升档时的耸车问题。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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