一种基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110589955.5
IPC分类号：B64D37/04;B64D37/12
申请日期：
2021-05-28
申请人：
中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

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著录项信息

专利名称	一种基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法
申请号	CN202110589955.5	申请日期	2021-05-28
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-09-03	公开/公告号	CN113335537A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B64D37/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B64 飞行器；航空；宇宙航行 B64D 用于与飞机配合或装到飞机上的设备；飞行衣；降落伞；动力装置或推进传动装置在飞机中的配置或安装 B64D37/00 与动力装置燃料供给有关的装置（飞行时加油入B64D 39/00） B64D37/02 油箱（与飞机机翼构成整体的油箱入B64C；一般油箱入B65D） B64D37/04 其在飞机内或飞机上的配置	IPC分类号	B;6;4;D;3;7;/;0;4;;;B;6;4;D;3;7;/;1;2查看分类表>
申请人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所	申请人地址	辽宁省沈阳市皇姑区塔湾街40号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所	当前权利人	中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
发明人	申懿;周健;靳潇潇;张研;戴浩
代理机构	北京航信高科知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	刘传准

摘要

本申请属于飞机重心控制领域，特别涉及一种基于飞机主动重心控制策略的燃油重心控制方法。包括：在飞机上布置油箱；在燃油消耗过程中，由消耗油箱向发动机供油，平衡油箱以及供油油箱中的燃油通过输油管路将燃油输送到消耗油箱后向发动机供油；在消耗油箱不满时，先消耗前可抛放油箱以及后可抛放油箱中的燃油，前可抛放油箱以及后可抛放油箱中的燃油消耗完后，控制器在倒飞时开启机身上部油箱抛放舱门抛放前可抛放油箱以及后可抛放油箱；等比例消耗左机翼油箱以及右机翼油箱中的燃油；在燃油消耗过程中，根据重心期望值实时进行前平衡油箱与后平衡油箱之间的燃油传输，从而实现重心的主动控制，并在飞行任务需要时最后消耗平衡油箱中的燃油。

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