用于车辆动力传动系的多模式变速器

发明专利无效专利

申请号：
CN201510745272.9
IPC分类号：F16H37/02
申请日期：
2015-11-05
申请人：
通用汽车环球科技运作有限责任公司

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著录项信息

专利名称	用于车辆动力传动系的多模式变速器
申请号	CN201510745272.9	申请日期	2015-11-05
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2016-05-11	公开/公告号	CN105570415A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H37/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H37/00 不包含在组F16H 1/00至F16H 35/00中的机械传动装置组合（机械传动装置与流体离合器或流体传动装置的组合入F16H 47/00；减速传动或增速传动在机动车中的应用，与机动车中差动传动装置的组合入B60K） F16H37/02 主要只包括齿轮传动装置或摩擦传动装置	IPC分类号	F;1;6;H;3;7;/;0;2查看分类表>
申请人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	申请人地址	美国密歇根州变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司	当前权利人	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人	F.萨米;C.J.李
代理机构	北京市柳沈律师事务所	代理人	贺紫秋

摘要

一种用于动力传动系统的扭矩传递装置包括布置为与传递齿轮组并行的无级变速器(CVU)。CVU变化器包括可旋转地联接到第一旋转构件的第一带轮和可旋转地联接到第二旋转构件的第二带轮。传递齿轮组包括经由离合器的启用而选择性可旋转地联接到第二齿轮的第一齿轮。离合器包括在离合器启用时一致旋转的第一旋转元件和第二旋转元件。第一旋转元件可旋转地联接到第一旋转构件且第二旋转元件可旋转地联接到第一齿轮。在启用离合器时第一齿轮以与第二齿轮旋转的固定比例旋转。第二齿轮可旋转地联接到第二旋转构件。

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