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摘要
本实用新型公开了一种光伏车棚,属于光伏设备技术领域。光伏车棚包括车棚架、BIPV光伏组件和盖板罩,车棚架一端沿竖直方向设置于地面;BIPV光伏组件设置于所述车棚架上,所述BIPV光伏组件包括金属层,所述金属层的相对两侧均设置有瓦楞形结构,两个所述BIPV光伏组件之间通过相邻的两个所述瓦楞形结构上下搭接;盖板罩呈阶梯金字塔结构,所述盖板罩能够密封扣设于相邻的两个所述瓦楞形结构的搭接处。保证相邻BIPV光伏组件之间密封连接,使得车棚顶部无缝隙,不会发生雨水溅落到车棚下,能够保证良好的防雨效果,抗风能力强,提高车棚整体的结构强度。
1.一种光伏车棚,其特征在于,包括:
车棚架(1),一端沿竖直方向设置于地面;
BIPV光伏组件(2),设置于所述车棚架(1)上,所述BIPV光伏组件(2)包括金属层(21),所述金属层(21)的相对两侧均设置有瓦楞形结构(211),两个所述BIPV光伏组件(2)之间通过相邻的两个所述瓦楞形结构(211)上下搭接;
盖板罩(3),呈阶梯金字塔结构,所述盖板罩(3)能够密封扣设于相邻的两个所述瓦楞形结构(211)的搭接处。
2.根据权利要求1所述的光伏车棚,其特征在于,所述车棚架(1)包括:
独立支撑立柱(11),沿竖直方向设置于地基(4)上;
横梁(12),倾斜设置于所述独立支撑立柱(11)上;
檩条(13),设置有多个,多个所述檩条(13)间隔架设于所述横梁(12)上。
3.根据权利要求2所述的光伏车棚,其特征在于,所述横梁(12)包括第一安装部(121)和第二安装部(122),所述第一安装部(121)的高度大于所述第二安装部(122)的高度,所述第二安装部(122)的末端设置有导雨槽(5),所述导雨槽(5)的槽口处不高于所述BIPV光伏组件(2)的上表面。
4.根据权利要求3所述的光伏车棚,其特征在于,所述第一安装部(121)上设置有避雷针,所述避雷针一端的引出线连接于地面。
5.根据权利要求2所述的光伏车棚,其特征在于,还包括螺杆(6)和螺母(7),所述独立支撑立柱(11)的底部设置有安装座(14),所述螺杆(6)的一端螺接于所述地基(4)内,所述螺杆(6)的另一端穿过所述安装座(14)与所述螺母(7)连接。
6.根据权利要求5所述的光伏车棚,其特征在于,所述安装座(14)上贯通开设有至少两个安装孔,所述螺杆(6)穿设在所述安装孔中。
7.根据权利要求2‑6任一项所述的光伏车棚,其特征在于,所述光伏车棚还包括逆变器(8),所述逆变器(8)设置于所述檩条(13)的下侧,所述BIPV光伏组件(2)的输出线串接于所述逆变器(8)。
8.根据权利要求7所述的光伏车棚,其特征在于,所述光伏车棚还包括充电桩,所述充电桩与所述逆变器(8)电连接。
9.根据权利要求2所述的光伏车棚,其特征在于,所述独立支撑立柱(11)、所述横梁(12)和所述檩条(13)均涂设有防锈漆。
10.根据权利要求2所述的光伏车棚,其特征在于,所述檩条(13)的下侧设置有检测传感器,所述检测传感器的感应部朝下,用于检测停车位是否有车。
一种光伏车棚\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及光伏设备技术领域,尤其涉及一种光伏车棚。\n背景技术\n[0002] 目前,市场上的停车棚的棚顶,一部分采用悬挂遮阳网布,当发生大风时,来回摇摆,抗风能力弱;另一部分在停车棚上的车棚架上安装光伏组件,但是传统的光伏组件之间的拼装存在缝隙,如果不用结构胶密封,导致漏水;采用用结构胶,打胶于光伏组件之间进行密封,结构胶很易随时间,老化开裂。光伏组件之间的缝隙,一方面降低整体搭建结构的抗风强度,另一方面雨水会从缝隙渗入,溅落到棚下的汽车上,玷污车身,无法保证停车棚良好的防雨效果。\n[0003] 为此,亟需提供一种光伏车棚以解决上述问题。\n实用新型内容\n[0004] 本实用新型的目的在于提供一种光伏车棚,车棚不会发生雨水溅落到车棚下,能够保证良好的防雨效果,抗风能力强,提高车棚整体的结构强度。\n[0005] 为实现上述目的,提供以下技术方案:\n[0006] 一种光伏车棚,包括:\n[0007] 车棚架,一端沿竖直方向设置于地面;\n[0008] BIPV光伏组件,设置于所述车棚架上,所述BIPV光伏组件包括金属层,所述金属层的相对两侧均设置有瓦楞形结构,两个所述BIPV光伏组件之间通过相邻的两个所述瓦楞形结构上下搭接;\n[0009] 盖板罩,呈阶梯金字塔结构,所述盖板罩能够密封扣设于相邻的两个所述瓦楞形结构的搭接处。\n[0010] 作为光伏车棚的可选方案,所述车棚架包括:\n[0011] 独立支撑立柱,沿竖直方向设置于地基上;\n[0012] 横梁,倾斜设置于所述独立支撑立柱上;\n[0013] 檩条,设置有多个,多个所述檩条间隔架设于所述横梁上。\n[0014] 作为光伏车棚的可选方案,所述横梁包括第一安装部和第二安装部,所述第一安装部的高度大于所述第二安装部的高度,所述第二安装部的末端设置有导雨槽,所述导雨槽的槽口处不高于所述BIPV光伏组件的上表面。\n[0015] 作为光伏车棚的可选方案,所述第一安装部上设置有避雷针,所述避雷针一端的引出线连接于地面。\n[0016] 作为光伏车棚的可选方案,还包括螺杆和螺母,所述独立支撑立柱的底部设置有安装座,所述螺杆的一端螺接于所述地基内,所述螺杆的另一端穿过所述安装座与所述螺母连接。\n[0017] 作为光伏车棚的可选方案,所述安装座上贯通开设有至少两个安装孔,所述螺杆穿设在所述安装孔中。\n[0018] 作为光伏车棚的可选方案,所述光伏车棚还包括逆变器,所述逆变器设置于所述檩条的下侧,所述BIPV光伏组件的输出线串接于所述逆变器。\n[0019] 作为光伏车棚的可选方案,所述光伏车棚还包括充电桩,所述充电桩与所述逆变器电连接。\n[0020] 作为光伏车棚的可选方案,所述独立支撑立柱、所述横梁和所述檩条均涂设有防锈漆。\n[0021] 作为光伏车棚的可选方案,所述檩条的下侧设置有检测传感器,所述检测传感器的感应部朝下,用于检测停车位是否有车。\n[0022] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果:\n[0023] 本实用新型所提供的光伏车棚,采用BIPV光伏组件代替传统的光伏组件,在金属层的两侧设置有瓦楞形结构,两个BIPV光伏组件之间通过相邻的两个瓦楞形结构上下搭接,利用BIPV光伏组件的重量实现稳固连接;在两个瓦楞形结构的搭接处密封扣设有盖板罩,保证相邻BIPV光伏组件之间密封连接,使得车棚顶部无缝隙,不会发生雨水溅落到车棚下,能够保证良好的防雨效果,抗风能力强,提高车棚整体的结构强度。\n附图说明\n[0024] 为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。\n[0025] 图1为本实用新型实施例中光伏车棚的结构示意图;\n[0026] 图2为本实用新型实施例中BIPV光伏组件的装配示意图;\n[0027] 图3为本实用新型实施例中BIPV光伏组件之间的搭接示意图;\n[0028] 图4为本实用新型实施例中盖板罩的结构示意图;\n[0029] 图5为本实用新型实施例中BIPV光伏组件的爆炸示意图;\n[0030] 图6为本实用新型实施例中光伏车棚的电路图。\n[0031] 附图标记:\n[0032] 1、车棚架;2、BIPV光伏组件;3、盖板罩;4、地基;5、导雨槽;6、螺杆;7、螺母;8、逆变器;\n[0033] 11、独立支撑立柱;12、横梁;121、第一安装部;122、第二安装部;13、檩条;14、安装座;\n[0034] 21、金属层;211、瓦楞形结构;22、下封装胶膜;23、绝缘膜;24、中间封装胶膜;25、光伏电池串;26、上封装胶膜;27、透光层。\n具体实施方式\n[0035] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。\n[0036] 因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。\n[0037] 应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。\n[0038] 在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。\n[0039] 在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。\n[0040] 在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。\n[0041] 下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。\n[0042] 为了不会发生雨水溅落到车棚下,能够保证车棚良好的防雨效果,抗风能力强,提高车棚整体的结构强度,本实施例提供一种光伏车棚,以下结合图1至图6对本实施例的具体内容进行详细描述。\n[0043] 如图1所示,光伏车棚包括车棚架1、BIPV光伏组件2和盖板罩3。车棚架1的底端沿竖直方向设置于地面。BIPV光伏组件2安装铺设在车棚架1上,如图2和图3所示,BIPV光伏组件2包括金属层21,金属层21的相对两侧均设置有瓦楞形结构211,两个BIPV光伏组件2之间通过相邻的两个瓦楞形结构211上下搭接。如图4所示,盖板罩3呈阶梯金字塔结构,盖板罩3能够密封扣设于相邻的两个瓦楞形结构211的搭接处。\n[0044] 简而言之,本实用新型所提供的光伏车棚,采用BIPV光伏组件2代替传统的光伏组件,在金属层21的两侧设置有瓦楞形结构211,两个BIPV光伏组件2之间通过相邻的两个瓦楞形结构211上下搭接,利用BIPV光伏组件2的重量实现稳固连接;在两个瓦楞形结构211的搭接处密封扣设有盖板罩3,保证相邻BIPV光伏组件2之间密封连接,实现车棚顶部无缝隙,不会发生雨水溅落到车棚下,能够保证良好的防雨效果,抗风能力强,提高车棚整体的结构强度。\n[0045] 具体地,如图5所示,BIPV光伏组件2包括金属层21、下封装胶膜22、绝缘膜23、中间封装胶膜24、光伏电池串25、上封装胶膜26和透光层27。其中,金属层21为钢板,透光层27为钢化玻璃。\n[0046] 进一步地,如图1所示,车棚架1包括独立支撑立柱11、横梁12和檩条13。独立支撑立柱11沿竖直方向设置于地面挖好的地基4上,独立支撑立柱11位于横梁12的中间位置,由于独立支撑立柱11只有一排,这样可以不发生阻挡,使车辆从光伏车棚两边均可进出,降低碰撞事故的发生。横梁12倾斜设置于独立支撑立柱11上,横梁12倾斜设置,一方面可以调整BIPV光伏组件2的倾斜角度,使BIPV光伏组件2的正面朝向太阳。优选地,BIPV光伏组件2的倾斜角度为5度‑15度。檩条13设置有多个,多个檩条13间隔架设于横梁12上。根据实际使用要求,调整相邻两个檩条13之间的间距,具体地,本实施例中,檩条13设置有7个。\n[0047] 进一步地,如图1所示,横梁12包括第一安装部121和第二安装部122,第一安装部\n121的高度大于第二安装部122的高度,第二安装部122的末端设置有导雨槽5,导雨槽5的槽口处不高于BIPV光伏组件2的上表面。当下雨时,雨水可以顺畅地沿横梁12上BIPV光伏组件\n2的上表面流动至导雨槽5内,导雨槽5再将收集的雨水引流至水箱进行回收利用。\n[0048] 进一步地,第一安装部121上设置有避雷针,避雷针一端的引出线连接于地面。避免雷击到光伏车棚,提高光伏车棚的使用安全性。\n[0049] 进一步地,如图1所示,光伏车棚还包括螺杆6和螺母7,独立支撑立柱11的底部设置有安装座14,通过增设安装座14,增大独立支撑立柱11与地基4的接触面积,螺杆6的一端螺接于地基4内或者提前浇筑于地基4内,螺杆6的另一端穿过安装座14与螺母7连接,使独立支撑立柱11稳固的安装在地基4上,提高抗风能力。\n[0050] 进一步地,如图1所示,安装座14上贯通开设有至少两个安装孔,螺杆6穿设在安装孔中。通过增加安装孔的数量,使安装座14与地基4之间可以连接更多的螺杆6和螺母7,进一步提高光伏车棚的抗风性能。\n[0051] 进一步地,如图1所示,光伏车棚还包括逆变器8,逆变器8设置于檩条13的下侧,BIPV光伏组件2的输出线串接于逆变器8。逆变器8设置于檩条13的下侧,放置雨淋和阳光暴晒,延长逆变器8的使用寿命。\n[0052] 进一步地,光伏车棚还包括充电桩,充电桩与逆变器8电连接。将光伏车棚产生的电用于用电设备的充电,充分利用太阳能。电车可以在光伏车棚下停车后就可以直接充电,方便高效。\n[0053] 具体地,如图6所示,BIPV光伏组件2产生的电可以依次通过交流汇流箱‑并网配电柜‑微电网‑充电桩。也可以增加储能器,先将电能存储到储能器,然后将多余的电量上传到微电网,实现光储充一体化设计。\n[0054] 进一步地,独立支撑立柱11、横梁12和檩条13均涂设有防锈漆。提高独立支撑立柱\n11、横梁12和檩条13的抗腐蚀性,延长使用寿命。\n[0055] 进一步地,檩条13的下侧设置有检测传感器,检测传感器的感应部朝下,用于检测停车位是否有车。当检测传感器检测到停车位有车时,可以将信号传输给计费监控系统,实现准确计算停车时间的功能。\n[0056] 注意,上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本实用新型不限于这里所说的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明,但是本实用新型不仅仅限于以上实施例,在不脱离本实用新型构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
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