一种柴油机连杆的制造方法

发明专利无效专利

申请号：
CN200910103108.2
IPC分类号：F16C7/02
申请日期：
2009-01-21
申请人：
重庆江增机械有限公司;昆山江锦机械有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种柴油机连杆的制造方法
申请号	CN200910103108.2	申请日期	2009-01-21
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2009-08-05	公开/公告号	CN101498335
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16C7/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16C 轴；软轴；在挠性护套中传递运动的机械装置；曲轴机构的元件；枢轴；枢轴连接；除传动装置、联轴器、离合器或制动器元件以外的转动工程元件；轴承〔5〕 F16C7/00 连杆或两端在枢轴上转动的类似连接件（用于机车主动轮的连杆入B61C 17/10）；连杆端的结构（连杆端与十字头刚性连接入F16C 5/00） F16C7/02 定长连杆的结构	IPC分类号	F;1;6;C;7;/;0;2查看分类表>
申请人	重庆江增机械有限公司;昆山江锦机械有限公司	申请人地址	变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	昆山江锦机械有限公司	当前权利人	昆山江锦机械有限公司
发明人	彭先虎;彭瑜华;陈飞
代理机构	重庆弘旭专利代理有限责任公司	代理人	周韶红

摘要

本发明涉及一种柴油机连杆的制造方法，其加工工序依次包括：1)粗铣上端面(3)；2)以上端面(3)为定位基准，找正大孔(11)、小孔(13)的加工圆线，粗铣下端面(4)，扩镗大孔(11)、小孔(13)等工序；其特征在于：在工序10)中，粗、精锪所述窝座(7)与钻、扩、铰所述螺栓孔(6)是一次性加工；在工序2)、工序12)中，同时半精镗所述大孔(11)、小孔(13)，后序加工都以所述大孔(11)、小孔(13)及所述上端面(3)定位；在工序22)中，所述大孔(11)、小孔(13)的内表面电镀保护层为铬电镀层；在工序23)中，表面化学处理采用氮化处理；在工序28)中，表层强化处理采用喷丸处理。本发明提供的中速船用柴油机连杆的制造方法的工序设置合理，能有效地提高连杆加工的质量和效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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