一种驱动车桥用主减速器壳

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201620051607.7
IPC分类号：B60K17/16
申请日期：
2016-01-20
申请人：
滁州扬子汽车车桥制造有限公司

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著录项信息

专利名称	一种驱动车桥用主减速器壳
申请号	CN201620051607.7	申请日期	2016-01-20
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K17/16 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K17/00 车辆传动装置的布置或安装（传递转矩的轴入B60B 35/12；用于使不可偏转车轮转向的传动装置和转向机构的组合入B62D 11/00；离合器本身，如其结构入F16D；传动装置本身，如其结构入F16H）〔2〕 B60K17/04 以齿轮转动装置的布置、定位或类型为特点的（电动车辆的电力装备或动力装置本身入B60L） B60K17/16 差速传动的	IPC分类号	B;6;0;K;1;7;/;1;6查看分类表>
申请人	滁州扬子汽车车桥制造有限公司	申请人地址	安徽省滁州市经济技术开发区城东工业园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	滁州扬子汽车车桥制造有限公司	当前权利人	滁州扬子汽车车桥制造有限公司
发明人	刘俊;王明虎;吴雄
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型公开了一种驱动车桥用主减速器壳，包括第一外壳、螺杆、第一减震弹簧、第二外壳，主减速器固定安装在第二外壳内，且第二外壳内位于第一外壳内，且第二外壳与第一外壳同轴设置；在第一外壳上开设有多组螺孔，每组螺孔数量为N个，且N≥3，每组螺孔均沿着第一外壳侧面周向排列；每个螺孔内均安装螺杆，每个螺杆延伸至第一外壳内，且位于第一外壳内的螺杆末端均连接第一减震弹簧，第一减震弹簧远离螺杆的一端均设有防滑片，且防滑片均与第二外壳表面相抵。本实用新型在使用时，在主减速器进行动力在进行动力传输时产生的震动会被多个减震弹簧吸收，使得主减速器壳在长时间的运作下保持稳定，减少了桥壳的应力集中现象。

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