车辆的动力悬置支架总成以及车辆

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202222292919.5
IPC分类号：B60K5/12
申请日期：
2022-08-30
申请人：
长城汽车股份有限公司

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著录项信息

专利名称	车辆的动力悬置支架总成以及车辆
申请号	CN202222292919.5	申请日期	2022-08-30
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K5/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K5/00 内燃机或喷气推进装置的布置或安装（B60K 7/00优先；用于共用或通用的动力装置的两个以上不同原动机的布置或安装入B60K 6/00）〔5〕 B60K5/12 发动机支座的布置	IPC分类号	B;6;0;K;5;/;1;2查看分类表>
申请人	长城汽车股份有限公司	申请人地址	河北省保定市朝阳南大街2266号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长城汽车股份有限公司	当前权利人	长城汽车股份有限公司
发明人	王维松;贾京龙;罗萌萌;王伟
代理机构	北京景闻知识产权代理有限公司	代理人	王雪兰

摘要

本实用新型公开了一种车辆的动力悬置支架总成以及车辆，车辆的动力悬置支架总成包括悬置安装架；纵梁，纵梁包括前纵梁段和后纵梁段，前纵梁段与后纵梁段连接，悬置安装架设置于后纵梁段的上方，后纵梁段的板体厚度大于前纵梁段的板体厚度。这样后纵梁段的整体的结构强度会大于前纵梁段的整体的结构强度，保证车辆的正碰性能，而且可以提升纵梁对于悬置安装架的支撑强度，提升动力悬置支架总成的整体的动刚度，另外，前纵梁段和后纵梁段的结构强度有所区别，在振动传递时，可以避免前纵梁段和后纵梁段产生共振，降低振动传递的灵敏度，如此，可以衰减振动的传递，降低动力总成传递到车身的振动，减小振动产生的噪音，提升用户的舒适性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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