轮毂螺栓的压装工装设备

1.一种轮毂螺栓的压装工装设备，包括轮毂（1）和车轮螺栓（2），在轮毂（1）上分别设置有轮毂螺栓孔（3）和轮毂环形导向台（5），在轮毂螺栓孔（3）中设置有轮毂环形槽（4），其特征在于，在轮毂环形导向台（5）的外侧设置有导向圈（7），导向圈（7）的内孔（8）与轮毂环形导向台（5）的外侧套接在一起，在导向圈（7）的外圈侧面均匀设置有导向圈外侧平面（9），车轮螺栓（2）以车轮螺栓小端（12）向下车轮螺栓大端（11）向上的方向活动设置在轮毂螺栓孔（3）中，并且车轮螺栓大端外侧平面（14）与导向圈（7）的外圈侧面设置的导向圈外侧平面（9）靠接在一起，车轮螺栓的顶面（6）与压力机的环形压具压接。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂螺栓的压装工装设备，其特征在于，在导向圈（7）的外圈侧面均匀设置的导向圈外侧平面（9）为10个，在导向圈（7）上对称设置有导向圈固定顶丝（10）。

轮毂螺栓的压装工装设备\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种装配汽车制动器总成中均布的多个车轮螺栓的工装。\n背景技术\n[0002] 现有技术对汽车制动器总成中的车轮螺栓装配的方法为：逐个目测车轮螺栓的扁台部位，使之对准轮毂法兰面上的环形槽，利用压力机将车轮螺栓逐个压装到轮毂上，这种方法的缺点为：1、由于每个车轮螺栓都需要人工目测去核对车轮螺栓相对于轮毂环形槽的相位，工作效率低下。2、经常出现由于目测不准确，车轮螺栓的扁台未能对准轮毂的环形槽，车轮螺栓的扁台的一部分压到轮毂环形槽外，轻微的需要将螺栓从轮毂螺栓孔内撬出后重新压装，严重的甚至会损坏车轮螺栓，轮毂；3、由于压力机属于危险程度较高设备，在压力机旁边近距离目测非常危险，同时，螺栓压偏时容易出现工件歪斜，引发安全事故。\n发明内容\n[0003] 本发明提供了一种轮毂螺栓的压装工装设备解决了现有压装工作中存在的压装配合不准确容易造成次品和压装工作效率低下的问题。\n[0004] 本发明是通过以下方案解决以上问题的：\n[0005] 一种轮毂螺栓的压装工装设备，包括轮毂和车轮螺栓，在轮毂上分别设置有轮毂螺栓孔和轮毂环形导向台，在轮毂螺栓孔中设置有轮毂环形槽，在轮毂环形导向台的外侧设置有导向圈，导向圈的内孔与轮毂环形导向台的外侧套接在一起，在导向圈的外圈侧面均匀设置有导向圈外侧平面，车轮螺栓以车轮螺栓小端向下车轮螺栓大端向上的方向活动设置在轮毂螺栓孔中，并且车轮螺栓大端外侧平面与导向圈的外圈侧面设置的导向圈外侧平面靠接在一起，车轮螺栓的顶面与压力机的环形压具压接。\n[0006] 在导向圈的外圈侧面均匀设置的导向圈外侧平面为10个，在导向圈上对称设置有导向圈固定顶丝。\n[0007] 一种轮毂螺栓的压装工艺，包括以下步骤：\n[0008] 第一步、将导向圈套接在轮毂的轮毂环形导向台上，使导向圈的内孔与轮毂环形导向台的外侧配合在一起，旋紧导向圈固定顶丝使导向圈与轮毂固定好；\n[0009] 第二步、将车轮螺栓以车轮螺栓小端向下车轮螺栓大端向上的方向放置到轮毂螺栓孔中，并且使车轮螺栓大端外侧平面与导向圈的外圈侧面设置的导向圈外侧平面靠接在一起；\n[0010] 第三步、将压力机的环形压具压接在车轮螺栓的顶面上，启动压力机将车轮螺栓压下，使车轮螺栓的车轮螺栓凸台进入到轮毂螺栓孔中设置的轮毂环形槽中；\n[0011] 第四步、启动压力机将环形压具抬起，松开导向圈固定顶丝并拆除导向圈，压装完成。\n[0012] 本发明大大提高了车轮螺栓的压装速度，具有使用快捷、方便、安全，制作简单等特点，保证汽车制动器总成的生产工艺质量，也为装配其他类似有定位要求的产品提供了压装工艺和装备。\n附图说明\n[0013] 图1是本发明的结构示意图；\n[0014] 图2是本发明的导向圈7与车轮螺栓2的配合关系图；\n[0015] 图3是本发明的导向圈7的结构示意图；\n[0016] 图4是本发明的车轮螺栓2的结构示意图；\n[0017] 图5是图4中的A向视图。\n具体实施例\n[0018] 一种轮毂螺栓的压装工装设备，包括轮毂1和车轮螺栓2，在轮毂1上分别设置有轮毂螺栓孔3和轮毂环形导向台5，在轮毂螺栓孔3中设置有轮毂环形槽4，在轮毂环形导向台5的外侧设置有导向圈7，导向圈7的内孔8与轮毂环形导向台5的外侧套接在一起，在导向圈7的外圈侧面均匀设置有导向圈外侧平面9，车轮螺栓2以车轮螺栓小端12向下车轮螺栓大端11向上的方向活动设置在轮毂螺栓孔3中，并且车轮螺栓大端外侧平面14与导向圈7的外圈侧面设置的导向圈外侧平面9靠接在一起，车轮螺栓的顶面6与压力机的环形压具压接。\n[0019] 在导向圈7的外圈侧面均匀设置的导向圈外侧平面9为10个，在导向圈7上对称设置有导向圈固定顶丝10。\n[0020] 一种轮毂螺栓的压装工艺，包括以下步骤：\n[0021] 第一步、将导向圈7套接在轮毂1的轮毂环形导向台5上，使导向圈7的内孔8与轮毂环形导向台5的外侧配合在一起，旋紧导向圈固定顶丝10使导向圈7与轮毂1固定好；\n[0022] 第二步、将车轮螺栓2以车轮螺栓小端12向下车轮螺栓大端11向上的方向放置到轮毂螺栓孔3中，并且使车轮螺栓大端外侧平面14与导向圈7的外圈侧面设置的导向圈外侧平面9靠接在一起；\n[0023] 第三步、将压力机的环形压具压接在车轮螺栓的顶面6上，启动压力机将车轮螺栓2压下，使车轮螺栓2的车轮螺栓凸台13进入到轮毂螺栓孔3中设置的轮毂环形槽4中；\n[0024] 第四步、启动压力机将环形压具抬起，松开导向圈固定顶丝10并拆除导向圈7，压装完成。\n[0025] 导向圈7采用中碳合金钢生产，这种刚虽然综合机械性能很好，但是由于淬火性不太好，所以在加工完成后必须采用高频淬火进行表面热处理，以此提高工作表面硬度及耐磨性，满足压装过程的使用要求。导向圈7外表面设计有10个导向圈外侧平面9，对角两处导向圈外侧平面9的距离等于轮毂环形槽的内径，导向圈内孔与轮毂的导向台进行配合。\n[0026] 为方便拆卸导向圈，在导向圈的非扁台部位18°处加工出两处螺丝孔，以安装导向圈固定顶丝10。导向圈固定顶丝10采用两根短圆棒与顶丝螺杆进行焊接，安装在导向圈上，压装使用时，顶丝螺杆顶紧轮毂导向台，以防止导向圈转动。\n[0027] 压装工艺：导向圈7安装在轮毂1的导向台5部位，通过导向圈的内孔与轮毂的导向台进行配合，略微转动调整导向圈的导向圈外侧平面9与轮毂环形槽的相位，再采用导向圈固定顶丝10将导向圈拧紧锁在轮毂的导向台上。工作时，车轮螺栓2的车轮螺栓大端外侧平面14贴住导向圈外侧平面9进行导向定位，压力机的环形压具将车轮螺栓2压入轮毂螺栓孔3，车轮螺栓凸台13部位直接被压入轮毂的环形槽4内；所有车轮螺栓均被压入轮毂后，松开导向圈上面的导向圈固定顶丝10，可将导向圈与轮毂分离，车轮螺栓的压装工序完成。