一种基于欧氏距离的驾驶员驾驶稳定性评估方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110210527.7
IPC分类号：G06F16/2458;G06F16/29;G06F17/18;G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30;G08G1/01
申请日期：
2021-02-25
申请人：
长安大学

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法律信息

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著录项信息

专利名称	一种基于欧氏距离的驾驶员驾驶稳定性评估方法
申请号	CN202110210527.7	申请日期	2021-02-25
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-06-25	公开/公告号	CN113032452A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G06F16/2458	IPC分类号	G;0;6;F;1;6;/;2;4;5;8;;;G;0;6;F;1;6;/;2;9;;;G;0;6;F;1;7;/;1;8;;;G;0;6;Q;1;0;/;0;6;;;G;0;6;Q;5;0;/;2;6;;;G;0;6;Q;5;0;/;3;0;;;G;0;8;G;1;/;0;1查看分类表>
申请人	长安大学	申请人地址	陕西省西安市南二环中段长安大学本部变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	长安大学	当前权利人	长安大学
发明人	牛世峰;董兆晨;郑佳红;付锐;袁伟;郭应时;邵珏文
代理机构	西安睿通知识产权代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	惠文轩

摘要

本发明属于交通安全技术领域，公开了一种基于欧氏距离的驾驶员驾驶稳定性评估方法，包括：实时采集驾驶员的驾驶速度数据及对应的原始位置数据，获取驾驶行为序列和原始道路类型序列；对每个原始道路类型序列进行平滑处理，剔除不光滑数据，得到平滑处理后的道路类型序列；获取在每种道路类型下该驾驶员正常驾驶模式下的驾驶行为序列；计算该驾驶员在每种道路类型下的所有驾驶行为序列的平均欧氏距离，从而得到该驾驶员在每种道路类型下的驾驶稳定性。本发明能够根据不同的驾驶行为评估不同道路状况下驾驶员的驾驶稳定性，为提高交通安全，降低交通事故的发生率提供重要依据。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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