一种电动两轮车性能检测的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910004721.2
IPC分类号：G01M17/007
申请日期：
2019-01-03
申请人：
广州华工机动车检测技术有限公司;华南理工大学

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著录项信息

专利名称	一种电动两轮车性能检测的方法
申请号	CN201910004721.2	申请日期	2019-01-03
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-03-29	公开/公告号	CN109540550A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7查看分类表>
申请人	广州华工机动车检测技术有限公司;华南理工大学	申请人地址	广东省广州市萝岗区凤凰三路17号自编五栋375室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	广州华工机动车检测技术有限公司,华南理工大学	当前权利人	广州华工机动车检测技术有限公司,华南理工大学
发明人	叶鸣;徐朋朋;陈东;陈军;刘梦洋
代理机构	广州市华学知识产权代理有限公司	代理人	向玉芳

摘要

本发明公开了一种电动两轮车性能检测的方法，该检测的方法包括电动两轮车额定连续输出功率检测、电动两轮车整车制动性能测试和电动两轮车百公里能耗的测试；其中，电动两轮车额定连续输出功率检测的方法是电动两轮车检验员调整电动自行车，使电动两轮车以最高的速度行驶在检测实验台上，内置编码器的扭矩传感器将的扭矩T和转速n的实时信号传送到可编程控制器，由可编程控制器进行数据处理，按照公式计算得到电动两轮车额定连续输出功率P。本发明可以模拟在实际道路的骑行状态，避免道路测试时人为因素，道路因素，气候因素的影响，对两轮载运工具的整车检测结果重复性好，可信度高。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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