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一种直升机油门联动机构控制方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201611156467.0
  • IPC分类号:F02D29/02;F02D41/14;B64D31/00
  • 申请日期:
    2016-12-14
  • 申请人:
    景德镇昌航航空高新技术有限责任公司
著录项信息
专利名称一种直升机油门联动机构控制方法
申请号CN201611156467.0申请日期2016-12-14
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2017-08-18公开/公告号CN107061026A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02D29/02IPC分类号F;0;2;D;2;9;/;0;2;;;F;0;2;D;4;1;/;1;4;;;B;6;4;D;3;1;/;0;0查看分类表>
申请人景德镇昌航航空高新技术有限责任公司申请人地址
江西省景德镇市109信箱 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人景德镇昌航航空高新技术有限责任公司当前权利人景德镇昌航航空高新技术有限责任公司
发明人高来超;谭姗;黄春华;黄勇兴;欧阳炜;刘圣晓;范方川;赵红;胡骥腾
代理机构中国航空专利中心代理人杜永保
摘要
本发明涉及一种直升机油门联动机构控制方法,包括中央控制器MCU、油门联动机构、发动机转速传感器、旋翼转速传感器、桨距信号传感器以及转矩补偿控制器;步骤一、中央控制器MCU接收目标转速信号,并根据目标转速信号向油门联动机构发出控制信号;步骤二、桨距信号传感器采集实时桨距信号,转矩补偿控制器将当前时刻的信号量与上一时刻的信号量进行对比,如果当前时刻的信号量大于上一时刻的信号量,则向油门联动机构发出负的控制信号;若当前时刻的信号量小于上一时刻的信号量,则向油门联动机构发出正的控制信号;若当前时刻的信号量等于上一时刻的信号量,则不向油门联动机构发出控制信号。通过本发明的方法实现了旋翼转速的转速反馈是控制,提高了旋翼转速的控制精确度。

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