发动机连杆以及具有其的发动机

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202021528991.8
IPC分类号：F16C7/06;F02B75/04;F02F3/00
申请日期：
2020-07-28
申请人：
比亚迪股份有限公司

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著录项信息

专利名称	发动机连杆以及具有其的发动机
申请号	CN202021528991.8	申请日期	2020-07-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16C7/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16C 轴；软轴；在挠性护套中传递运动的机械装置；曲轴机构的元件；枢轴；枢轴连接；除传动装置、联轴器、离合器或制动器元件以外的转动工程元件；轴承〔5〕 F16C7/00 连杆或两端在枢轴上转动的类似连接件（用于机车主动轮的连杆入B61C 17/10）；连杆端的结构（连杆端与十字头刚性连接入F16C 5/00） F16C7/06 可调连杆	IPC分类号	F;1;6;C;7;/;0;6;;;F;0;2;B;7;5;/;0;4;;;F;0;2;F;3;/;0;0查看分类表>
申请人	比亚迪股份有限公司	申请人地址	广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	比亚迪股份有限公司	当前权利人	比亚迪股份有限公司
发明人	张俊;荣玉龙;龚泽文;陆国祥
代理机构	北京景闻知识产权代理有限公司	代理人	曹雪荣

摘要

本实用新型公开了一种发动机连杆以及具有其的发动机，发动机连杆包括：第一杆体、第二杆体、伸缩机构，第一杆体的第一端用于与发动机的活塞连接；第二杆体的第一端用于与发动机的曲轴连接；第一杆体的第二端与第二杆体的第二端通过伸缩机构连接。伸缩机构包括：缸体、液压滑块，缸体连接在第二杆体的第二端，缸体内设有容纳腔室；液压滑块的一端与第一杆体的第二端固定连接，液压滑块的另一端伸入容纳腔室内。液压滑块具有述缸体的侧壁滑动配合的滑动部，容纳腔室具有被滑动部分隔开的两个油腔，液压滑块在两个油腔的压差作用下滑动。由此，实现发动机的压缩比可调节，该发动机连杆结构简单，容易实现且装配简单。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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