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车辆的行驶控制装置

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201280076810.4
  • IPC分类号:B60W10/02;B60W10/04;B60W10/06;B60W30/182;B62D6/00;F02D13/02;F02D17/00;F02D29/00;F02D29/02;F16D48/02;F16H61/21
  • 申请日期:
    2012-10-31
  • 申请人:
    丰田自动车株式会社
著录项信息
专利名称车辆的行驶控制装置
申请号CN201280076810.4申请日期2012-10-31
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2015-07-08公开/公告号CN104768818A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B60W10/02IPC分类号B;6;0;W;1;0;/;0;2;;;B;6;0;W;1;0;/;0;4;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;3;0;/;1;8;2;;;B;6;2;D;6;/;0;0;;;F;0;2;D;1;3;/;0;2;;;F;0;2;D;1;7;/;0;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;0;;;F;0;2;D;2;9;/;0;2;;;F;1;6;D;4;8;/;0;2;;;F;1;6;H;6;1;/;2;1查看分类表>
申请人丰田自动车株式会社申请人地址
日本爱知县 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人丰田自动车株式会社当前权利人丰田自动车株式会社
发明人铃木健明;松永昌树;木户康成;小暮隆行;冈村由香里;黑木錬太郎;平井琢也;光安正记;金种甲;佐藤彰洋;木下裕介
代理机构北京集佳知识产权代理有限公司代理人李洋;舒艳君
摘要
本发明涉及一种车辆的行驶控制装置。考虑电动式动力转向系统(26)的动作所产生的耗电量,基于是否能够对电池(24)进行充电来对结束自由运转惯性行驶以及空档惯性行驶的转向操纵角(X)的上限(判定值α、β)设置差值,与以一定的转向操纵角(X)一律结束上述之类的惯性行驶的情况相比较,能够与电动式动力转向系统(26)的动作所产生的耗电量无关地,抑制电池(24)劣化并且扩大执行惯性行驶的转向操纵角(X)的范围,提高燃油效率。

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